> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.5news.com.hk/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # 高德地圖準確預測台灣紅綠燈秒數惹疑慮？台灣當局澄清：無涉數據外洩，全靠大數據推算 - URL: https://www.5news.com.hk/amap-taiwan-traffic-light-countdown-big-data-security/ - Published: 2026-04-27T06:58:17.000Z - Updated: 2026-04-27T06:58:17.000Z - Description: 近日有網民發現「高德地圖」能精準顯示台灣道路嘅紅綠燈倒數秒數，引發資訊安全疑慮。台灣交通部門對此嚴正澄清，強調從未提供相關內部數據予任何境外軟件。當局解釋，導航 App 嘅秒數資訊其實係透過大量用戶數據同 GPS 定位，以大數據技術推算得出。呢篇文章會詳細拆解背後嘅技術原理，同埋為讀者提供使用導航軟件嘅實用安全建議。 - Author: 5News編輯部 - Tags: 科技, 全部 唔少香港人去台灣旅行或者公幹嗰陣，都會選擇自駕遊或者租車代步，對各類導航 App 嘅依賴程度相當高。近日，有使用者發現中國大陸開發嘅導航軟件「高德地圖」，竟然能夠精準顯示台灣道路街頭嘅紅綠燈倒數秒數。呢個功能雖然為駕駛者帶來便利，但同時亦引發公眾對於基礎設施數據是否外洩、以及個人資訊安全嘅熱烈討論。針對呢次事件，台灣交通部門早前發表正式聲明，詳細解釋背後嘅技術原理，並派定定心丸，強調交通基礎設施嘅數據受到嚴密保護。 ## 導航 App 資訊過於準確引發資安疑慮 喺現代社會，導航軟件已經成為駕駛者不可或缺嘅工具。除咗基本嘅路線指引、避開塞車路段之外，唔少開發商都致力加入新功能以提升用戶體驗。高德地圖近年推出嘅「紅綠燈倒數」功能，就係其中一個備受關注嘅賣點。 不過，當呢項功能喺台灣地區順利運作，並且秒數極度準確嗰陣，就引起咗當地民眾同資訊安全專家嘅關注。有意見認為，交通燈號嘅控制數據屬於城市重要基礎設施嘅一部分，如果境外開發嘅應用程式能夠隨時掌握呢啲即時數據，可能意味住當地嘅交通管理系統存在漏洞，甚至有數據外洩嘅風險。呢種疑慮喺網絡上迅速發酵，促使台灣相關部門必須出面釐清事實。 ## 台灣交通部門回應：從未提供內部號誌數據 面對公眾嘅疑問，台灣交通部門喺 4 月 23 日發布新聞稿嚴正澄清，明確表示當地相關部門從來無將交通號誌（紅綠燈）嘅相關數據，提供畀高德地圖或其他境外導航軟件。 ### 運輸資料流通服務平台（TDX）嚴格把關 為咗推廣智慧城市同智慧交通，台灣當局確實建置咗「運輸資料流通服務平台（TDX）」，向公眾同開發者提供包括巴士到站時間、捷運班次、即時路況等公開資訊。但係，交通部門經過全面盤點後確認，TDX 平台入面完全無包含任何紅綠燈嘅即時秒數資料。同時，當局亦無設立任何應用程式介面（API）畀第三方業者讀取交通燈號嘅運作數據。當局強調，對於開放數據嘅審核一直採取「最嚴格審視」嘅態度，絕對唔會對外開放任何涉及當地安全或者具機密性質嘅交通數據。 ### 內部網絡傳輸確保基礎設施安全 為咗釋除公眾對黑客入侵嘅疑慮，台灣交通部門進一步解釋當地交通燈號系統嘅運作架構。台灣嘅交通號誌控制系統具備高度嘅專業性同封閉性，相關嘅運作資料僅供各地方政府嘅交通管理中心作內部調度同監測之用。 所有控制交通燈號嘅訊號，都係透過專用嘅封閉式網絡（GSN VPN）進行傳輸。呢個網絡同一般嘅互聯網完全隔絕，並且設有極其嚴密嘅防火牆防護。任何未經授權嘅單位或者外部伺服器，根本無法從外部讀取或者干預系統運作，確保咗城市交通基礎設施嘅絕對安全。 ## 解構技術原理：大數據如何推算紅綠燈秒數？ 既然台灣當局無提供數據，系統亦無被破解，咁到底高德地圖係點樣做到精準倒數紅綠燈呢？答案就係「大數據推估（Big Data Estimation）」同「浮動車數據（Floating Car Data）」技術。 ### 龐大用戶群提供嘅「浮動車數據」 當駕駛者使用導航軟件嗰陣，智能手機嘅 GPS 晶片會持續記錄車輛嘅位置、行駛速度、加速度以及停車時間。呢啲匿名化嘅數據會實時傳送返去導航軟件嘅伺服器。當一個城市入面有成千上萬嘅駕駛者同時使用同一款軟件，呢啲車輛就變成咗一個個喺馬路上移動嘅「傳感器」，收集海量嘅即時路況資訊。 ### 機器學習與演算法推演燈號規律 導航軟件嘅後台伺服器收集到呢啲數據之後，會利用強大嘅雲端運算能力同機器學習（Machine Learning）演算法進行分析。系統會觀察特定路口嘅車流表現：例如，當系統偵測到某一條行車線上嘅多部車輛同時喺停止線前減速並停低，就可以推斷該路口正處於紅燈狀態；當車輛開始集體加速起步，就代表轉咗綠燈。 透過長時間收集同一路口喺唔同時段（例如繁忙時間、非繁忙時間、深夜）嘅停車同起步數據，演算法就能夠準確計算出該路口紅綠燈嘅「週期規律（Cycle Time）」同「綠燈分配比例（Split）」。即使遇上設有智能感應、會因應車流改變秒數嘅交通燈，只要路面上有足夠數量嘅軟件用戶，系統依然能夠憑藉極快嘅數據更新率，近乎即時咁推算出倒數秒數。呢種技術完全依賴純粹嘅數學統計同大數據分析，完全唔需要接入官方嘅基礎設施系統。 ## 常見導航軟件功能比較與分析 目前市場上有唔同嘅導航軟件，佢哋喺處理路況數據同提供附加功能方面各有側重點。以下為讀者比較幾款港人常用嘅導航 App，等大家有更清晰嘅了解： ### 1\. Google Maps Google Maps 係目前全球普及率最高嘅導航工具，佢同樣極度依賴大數據嚟顯示即時路況（紅色代表塞車、綠色代表暢通）。不過，Google Maps 喺產品策略上相對保守，目前喺大部分地區（包括香港同台灣）並未廣泛推出紅綠燈倒數功能，主要集中提供路線規劃、預計到達時間（ETA）以及周邊商戶資訊。Google 嘅優勢在於其龐大嘅全球用戶基礎，令佢嘅路況預測非常穩定可靠。 ### 2\. Apple Maps Apple Maps 近年喺地圖細節同導航介面上進行咗大幅度升級。喺部分支援嘅城市，Apple Maps 已經會喺地圖上標示出交通燈同停車標誌嘅實際位置，甚至喺語音導航時會提示「喺下一個紅綠燈轉左」，令指示更加具體。不過，基於 Apple 對於用戶私隱嘅極度重視，佢哋喺收集用戶行車數據時採取咗非常嚴格嘅匿名化處理（Differential Privacy），目前亦未有提供精準嘅紅綠燈秒數倒數功能。 ### 3\. 高德地圖及其他內地導航 App 高德地圖等軟件喺功能創新上步伐較快，往往會推出各類進階輔助駕駛功能，例如車道級導航、超速提示，以至本文討論嘅紅綠燈倒數。呢類軟件嘅優勢在於演算法更新迅速，而且喺特定地區（如中國大陸）擁有極高嘅市佔率，令其大數據模型非常精準。不過，豐富嘅功能背後亦意味住軟件需要收集更多、更頻繁嘅用戶位置同駕駛行為數據，以維持運算嘅準確度。 ## 港人實用資訊：使用導航 App 嘅資安注意事項 台灣交通部門喺聲明嘅最後部分亦特別提醒，使用境外開發嘅軟件可能會帶來個人私隱外洩或者資訊安全風險，呼籲民眾優先選擇受當地法規嚴格規範嘅服務。對於經常需要出埠外遊、租車自駕嘅香港人嚟講，無論使用邊一款導航軟件，都應該具備基本嘅資訊安全意識。以下係幾個實用嘅設定建議： ### 1\. 嚴格管理「位置資訊」權限 導航軟件無可避免需要使用 GPS 定位，但用戶應該喺手機嘅系統設定入面，將位置權限設定為「只限使用應用程式時允許（While Using the App）」，而唔好選擇「永遠允許（Always）」。咁樣可以確保軟件喺你關閉導航之後，唔會在背景偷偷記錄你嘅行蹤。 ### 2\. 檢視背景數據使用 部分應用程式會喺背景不斷傳輸數據，以更新地圖資料或者上傳用戶行車紀錄。如果擔心數據流量消耗或者私隱問題，可以喺手機設定中關閉該程式嘅「背景 App 重新整理（Background App Refresh）」功能。 ### 3\. 了解軟件嘅私隱條款與資料存儲位置 喺下載同使用任何導航應用程式之前，花少少時間了解佢哋嘅私隱政策。特別要留意開發商會將收集到嘅位置數據存儲喺邊個地區嘅伺服器、會唔會分享畀第三方機構作商業用途、以及有冇提供刪除歷史紀錄嘅選項。選擇信譽良好、對數據處理有高透明度嘅應用程式，係保障個人資訊安全嘅第一道防線。 ## 總結 總括而言，今次高德地圖能夠顯示台灣紅綠燈秒數嘅事件，並非因為官方基礎設施數據外洩，而係科技發展下大數據同機器學習技術嘅實際應用成果。呢種技術雖然為駕駛者提供咗更豐富嘅路面資訊，但同時亦提醒大眾，喺享受科技便利嘅背後，我哋其實每日都喺不知不覺間貢獻緊自己嘅行蹤數據。作為消費者同使用者，最重要係保持理性，了解唔同工具嘅運作原理，並喺個人便利同私隱保護之間取得適合自己嘅平衡。無論身處香港定係外地，謹慎管理手機應用程式嘅權限，始終係保護個人資訊安全嘅最佳做法。