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# 英國航空 A380 翻新計劃 110個!!商務艙座位「豪賭」轉型
- URL: https://www.5news.com.hk/british-airways-a380-retrofit-110-business-seats-new-first-class/
- Published: 2026-03-06T02:03:03.000Z
- Updated: 2026-03-06T02:03:02.000Z
- Description: 英國航空宣佈將於 2026 年第二季起，為旗下 12 架空中巴士 A380 進行大規模客艙翻新。工程重點在於引入配備滑門的 Club Suite 商務艙，座位數將增加至 110 個，佔據整個上層空間，成為全球最大規模的單一商務艙區域。同時，英航將首度公開全新設計的豪華頭等艙，並將經濟艙比例降低。此舉反映英航將 A380 定位為高盈利能力的「奢華航線」主力，並預計將機隊服役期延長至 2030 年代。
- Author: 5News編輯部
- Tags: #British Airways, #Travel, 旅遊, 全部

自疫情復甦以來，空中巴士 A380「空中巨無霸」嘅去留一直是航空業關注嘅焦點。英國航空（British Airways, BA）雖然早前已重啟全部 12 架 A380，但客艙硬體陳舊一直備受旅客詬病。2026 年，英航終於要展開規模龐大嘅翻新工程，當中「110 個商務艙座位」嘅設計概念更引起業界熱烈討論。本文將分析這次改裝嘅技術重點、客艙佈局轉變以及對未來長途航線嘅影響。

## 英航決定斥資翻新 A380？

在英航現有嘅機隊中，A380 嘅內飾可算係最為過時。當波音 777-300ER 同部分 787 已經陸續換上帶有私人滑門嘅 Club Suite 商務艙時，A380 仍然採用舊式「2-4-2」對坐式佈局，隱私度與儲物空間已難以符合目前頂級航空嘅競爭標準。

根據英航行政總裁 Sean Doyle 嘅說法，公司將投入數億英鎊改裝整個 A380 機隊。這不僅是為了提升旅客體驗，更具指標意義嘅係：這代表英航打算將 A380 營運至 2030 年代以後，而非將其提早退役。

### 預計時間表

- 工程啟動： 2026 年第二季度
- 首架投入服務： 預計 2026 年底
- 全數完成： 目標為 2027 年底至 2028 年初

## 核心亮點：110 個商務艙座位的「全球之最」

這次翻新最令外界震驚嘅數據，莫過於商務艙（Club World）座位數量嘅大幅提升。

| **項目**               | **現有配置 (Pre-retrofit)** | **新配置 (Post-retrofit)** | **增減**      |
| -------------------- | ----------------------- | ----------------------- | ----------- |
| **頭等艙 (First)**      | 14                      | 12                      | \-2         |
| **商務艙 (Club Suite)** | 97                      | **110**                 | **+13**     |
| **高級經濟艙 (WTP)**      | 55                      | 84                      | +29         |
| **經濟艙 (WT)**         | 303                     | 215                     | \-88        |
| **總座位數**             | 469                     | 421                     | \-48 (-10%) |

### 空間重新佈局

目前英航 A380 嘅佈局相當獨特，上下兩層均設有商務艙同經濟艙。改裝後，佈局將變得更為精簡且具目的性：

- 上層（Upper Deck）： 將會變換成「純商務艙」空間，容納全數 110 個 Club Suite。
- 下層（Main Deck）： 放置頭等艙、高級經濟艙及剩餘嘅經濟艙。

這種佈局將令上層成為全球航空公司中規模最大嘅商務艙區域。對於乘客而言，整層統一嘅服務標準可以提高空服員嘅工作效率，但亦有分析指出，110 人共用一個艙等可能會令登機過程或餐飲服務時間變得較長。

## 全新頭等艙首發：比 Club Suite 更高層次的隱私

英航已證實 A380 將會係全新頭等艙套房（New First Class）嘅首發機種。目前的 A380 頭等艙雖然寬敞，但缺乏現代頂級套房標配嘅「全封閉式滑門」。

### 新頭等艙特點：

1. 超大螢幕： 預計配備 32 吋 4K 解析度螢幕，支援藍牙耳機連接。
2. 空間設計： 座位寬度增加至 36.5 吋，並提供獨立嘅行李儲存空間，乘客無需使用頭頂行李架。
3. 雙人餐飲（Buddy Dining）： 腳踏位（Ottoman）設計成可以坐人，方便兩位乘客在套房內對坐用餐。
4. 技術整合： 透過無線平板控制器調節燈光、座椅角度及通訊。

雖然英航嘅頭等艙常被戲稱為「全球最佳商務艙」，但這次針對 A380 嘅專屬設計，明顯係想拉開頭等艙與 Club Suite 之間嘅差距。

## 客艙結構調整：犧牲經濟艙，換取高收益

從數據可見，英航將經濟艙座位由 303 個大幅削減至 215 個（減少近 30%）。這種做法反映咗現時長途航線嘅趨勢：高收益旅客（Premium Travelers）嘅價值遠高於低價經濟艙乘客。

1. 高級經濟艙（World Traveller Plus）嘅擴張： 由 55 席增加至 84 席，增幅超過 50%。這對於追求舒適度但預算未達商務艙嘅 B2B 旅客或休閒旅客來說，提供了更多選擇。
2. 更 premium 嘅機隊定位： A380 耗油量大，必須依靠高客座率同高票價支撐。減少總座位數（由 469 減至 421），雖然犧牲咗部分運力，但由於人均空間增加及座位等級提升，單機嘅潛在盈利能力反而可能更高。

## 實際使用情境：哪些旅客最受惠？

### 經常往返倫敦至美東／美西嘅商務客

英航 A380 主要部署在倫敦（LHR）往返紐約、洛杉磯、邁阿密及杜拜等航線。110 個 Club Suite 意味著商務艙機位供應充足，對於需要最後一刻訂位嘅商務客而言，機位保障度更高。

### Avios 積分換票者

商務艙座位數增加，理論上會釋放更多 Avios 積分換領名額。對於居住在香港、經常需要經倫敦轉機前往北美嘅旅客，這可能是一個利好消息。

### 對隱私有高要求嘅長途旅客

相比起現有 2-4-2 佈局需要跨過鄰座乘客，Club Suite 提供全 1-2-1 佈局，每個座位都有獨立通道及滑門，對於長途飛行（如倫敦至香港或洛杉磯）嘅睡眠品質有顯著提升。

## 總結：A380 的「第二春」

英國航空這次 A380 翻新計劃，不僅僅是換個皮套或螢幕，而是一次重新定義機隊角色的過程。將 A380 轉變為「商務巨無霸」，體現了航空公司對高端商務旅行市場嘅長期信心。

雖然 2026 年嘅時間表仍存在變數（視乎座椅供應鏈及波音 777X 交付進度），但對於一般讀者而言，如果你計劃在 2026 年底或 2027 年前往英國或北美，英航 A380 嘅體驗將會與現在有天壤之別。屆時，選擇航班時不妨留意機型配置，看看是否已更新為帶滑門嘅新客艙。