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# 國泰 A321neo 經濟艙翻新：減座位換取更大腿部空間
- URL: https://www.5news.com.hk/cathay-pacific-a321neo-economy-legroom-revamp/
- Published: 2026-02-28T07:18:06.000Z
- Updated: 2026-02-28T07:18:05.000Z
- Description: 國泰航空計劃為旗下 Airbus A321neo 客機進行經濟艙翻新，透過減少座位數量提升腿部空間，同時重新設計客艙後段，加入更寬敞嘅洗手間及改善空服員服務動線。新設計亦會統一國泰最新客艙配色，並升級機上娛樂系統，令區域航線窄體機嘅經濟艙體驗更貼近現行寬體機標準。首架採用新配置嘅 A321neo 預計於 2026 年中交付，其後將為現役機隊進行回溯改裝，目標為香港及亞洲短途航線乘客帶來更一致及舒適嘅飛行體驗。
- Author: 5News編輯部
- Tags: #CathayPacific, 寰宇一家, 旅遊, 全部

國泰航空 A321neo 經濟艙重整：減座位、加腿部空間，短途飛行體驗有幾大改變？

## 背景：當升級焦點由高端艙等回歸經濟艙

過去一年，國泰航空（Cathay Pacific）產品升級焦點明顯集中於高端艙等，包括全新 Aria Suites 商務艙平躺套房，以及第三代特選經濟艙座椅，成功為品牌重新建立高端形象。

不過，對大部分區域航線乘客而言，實際乘搭次數最多嘅仍然係**經濟艙**。踏入 2026 年，國泰終於將焦點轉向經濟艙體驗，率先為旗下亞洲短途航線主力機型 Airbus A321neo 進行全面客艙重整。

今次改動嘅核心方向相當清晰：  
**減少座位數量，換取更大腿部空間，同時改善洗手間及服務流程設計。**

## A321neo 現況：可靠但空間受限嘅「區域主力」

A321neo 係國泰目前區域航線嘅主力機型之一，主要執飛日本、韓國、台灣、東南亞等中短途航線。現役機隊原本於 2017 年訂購，當時屬於國泰港龍航空（Cathay Dragon），客艙配置為：

- 商務艙：12 個斜躺式座椅
- 經濟艙：190 個座位
- 經濟艙座位間距（Seat pitch）：30 吋

隨着國泰港龍於 2020 年結束營運，國泰航空接收整批飛機，同時亦沿用原有已確定嘅艙等配置。雖然飛機性能先進、油耗效率高，但客艙空間設計並未因應疫情後乘客期望改變而作出調整。

國泰客戶體驗設計總經理 Guillaume Vivet 直言，乘客對 A321neo 經濟艙嘅主要意見相當一致：「座椅本身尚算舒適，但腿部空間不足。」

## 核心改動一：減座位，增加經濟艙腿部空間

今次 A321neo 經濟艙重整，最關鍵嘅改動係**透過減少部分座位，提升整體座位間距（seat pitch）**。

國泰並未公布實際會移除幾多個座位，亦未確認新座位間距嘅最終數值。不過可以肯定嘅係，這次並非單純更換座椅，而係涉及整個經濟艙排列方式嘅重新規劃。

Vivet 亦坦言，減少可出售座位，對航空公司收入有直接影響，但國泰仍選擇推行，原因在於長遠品牌及乘客體驗考量。

### 與區內航空公司比較：國泰原本並非最寬敞

以下為區內主要航空公司窄體機（A321 / 737 MAX）經濟艙配置比較：

| 航空公司   | 機型          | 經濟艙座位間距 |
| ------ | ----------- | ------- |
| 國泰航空   | A321neo（現行） | 30 吋    |
| 新加坡航空  | B737 MAX    | 30 吋    |
| 馬來西亞航空 | B737 MAX    | 30 吋    |
| 中華航空   | A321neo     | 31 吋    |
| 長榮航空   | A321        | 31 吋    |
| 星宇航空   | A321neo     | 31 吋    |
| 國泰航空   | A350（長途）    | 32 吋    |

由此可見，國泰 A321neo 原本只屬「市場標準」，並未具備明顯優勢。今次改裝，某程度上屬於追落後，而非超前。

## 核心改動二：洗手間移位，空間與服務流程同步改善

另一項對乘客感受影響甚大嘅改動，來自機艙後段設計。

現時 A321neo 嘅洗手間與後方廚房（galley）共用同一區域，空間相對狹窄，亦容易於餐飲服務時段出現擠塞。

新設計將會把洗手間移至**後艙門前方位置**，不再直接置於廚房範圍內。這項改動帶來兩個實際影響：

1. **洗手間本身可變得更寬敞**
2. **空服員服務動線更清晰，減少互相干擾**

國泰亦表示，未來短途航班經濟艙餐飲服務將有所提升，新佈局有助機組更有效率地操作。

## 核心改動三：視覺設計與娛樂系統升級

翻新後嘅 A321neo 客艙，將全面採用最新國泰品牌設計語言，移除原有偏向國泰港龍嘅紅色元素，令窄體機與 A350、A330 等寬體機於視覺上更一致。

同時，經濟艙座椅將配備**尺寸略大嘅機上娛樂螢幕**，畫面質素較現行系統進一步提升。國泰亦暗示，新系統可能加入新功能，但仍有待正式公布。

## 推出時間表：由新機開始，全面回溯改裝

- **2026 年第二季**：首架配備新經濟艙設計嘅 A321neo 由德國漢堡交付
- **2026 年下半年起**：為早前已服役嘅 16 架 A321neo 進行全面回溯改裝

國泰目標係盡快為區域航線建立一致嘅經濟艙體驗，並與即將於第四季開始翻新嘅 A330 機隊，在空間與功能層面拉近距離。

## 總結：細微但實際，屬長途復甦後嘅關鍵一步

今次 A321neo 經濟艙重整，未必屬於市場上最激進嘅升級方案，但在競爭激烈嘅亞洲短途市場，**願意犧牲部分座位換取空間**，本身已反映國泰策略重心轉變。

對經常乘搭區域航線嘅香港乘客而言，這類實際體感改善，往往比華麗概念更直接影響整體飛行評價。