> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.5news.com.hk/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # 新加坡地鐵可靠性創歷史新高 9月平均故障間距達338萬公里 - URL: https://www.5news.com.hk/singapore-mrt-reliability-record-high-oct-2026/ - Published: 2026-10-16T09:30:00.000Z - Updated: 2026-10-16T09:30:00.000Z - Description: 新加坡地鐵（MRT）可靠性於2026年9月創歷史新高，平均故障間距（MKBF）達338萬列車公里，遠超100萬公里的目標。除市中心線因單次嚴重延誤而下滑外，其餘線路均表現理想。交通部長 Jeffrey Siow 讚賞成效，但提醒系統複雜，故障不可完全避免。 - Author: 5News編輯部 - Tags: 社區關注, 全部, #MRT, #Singapore, #0SNS ## 新加坡地鐵可靠性突破紀錄 新加坡地鐵（MRT）嘅運作可靠性喺2026年9月達到咗歷史新高。根據陸路交通管理局（Land Transport Authority, LTA）喺今日（10月15日）發布嘅最新鐵路可靠性報告，地鐵網絡喺2025年10月至2026年9月期間，平均故障間距（MKBF）達到338萬列車公里。 呢個數據遠遠超過咗新加坡政府設定嘅100萬列車公里目標，係目標值嘅三倍之多。MKBF 係一個衡量鐵路可靠性嘅工程指標，代表一架列車喺發生超過5分鐘延誤之前，平均行咗幾多公里。根據 LTA 嘅計算，呢個數值係基於12個月嘅滾動平均值。 值得留意嘅係，呢個係地鐵網絡 MKBF 首次突破300萬大關，同時亦係連續第六個月維持喺200萬列車公里以上。 ## 各條路線表現分析 喺五條成熟嘅鐵路線路之中，有四條線路喺9月錄得進步。表現最突出嘅係由 SMRT 營運嘅東西線（East-West Line, EWL）同南北線（North-South Line, NSL）。 ### 表現提升之路線 - **東西線（EWL）**：可靠性由252萬列車公里升至336萬列車公里。 - **南北線（NSL）**：可靠性由165萬列車公里升至248萬列車公里。 - **環線（Circle Line）**：由251萬列車公里輕微升至257萬列車公里。 - **東北線（North East Line, NEL）**：由 SBS Transit 營運，維持最可靠路線嘅地位，MKBF 由448萬升至450萬列車公里。 ### 表現下滑之路線 唯一出現下滑嘅係同樣由 SBS Transit 營運嘅市中心線（Downtown Line, DTL），MKBF 由837萬列車公里跌至419萬列車公里。LTA 指出，原因係市中心線喺9月29日發生咗一次超過30分鐘嘅嚴重延誤，影響咗唔夠5,000名乘客。 ## 交通部長對可靠性的看法 交通部長 Jeffrey Siow 喺10月15日於 Ten Mile Junction Depot 接受記者問詢時，形容 MKBF 連續六個月超過200萬公里係「相當罕見（quite unprecedented）」，證明相關部門喺提升系統可靠性方面下咗好大功夫。 不過，Jeffrey Siow 亦理性提醒，MKBF 唔可能永遠上升。由於呢個指標係以12個月滾動平均值計算，如果一條線路整年都冇延誤，就會達到理論上嘅最高值。例如東北線（NEL）已經一年冇發生過故障。 佢補充指，列車系統非常複雜，包含大量零件，偶爾出現故障或零件損壞導致延誤係「不可避免（inevitable）」，但政府會盡全力將呢類事件減到最低。 ## 準時率與其他線路表現 除咗可靠性，地鐵嘅準時率同按時間表運行嘅比例亦有改善。 - **整體準時率**：由 99.03% 提升至 99.36%（除咗東北線由 99.08% 輕微跌至 98.61%）。 - **按表運行比例**：9月整體達 99.84%，較上個月嘅 99.62% 有所上升。東西線維持不變，其餘線路均有改善。 ### 湯姆森-東海岸線（TEL） 由於湯姆森-東海岸線（Thomson-East Coast Line, TEL）係新線路，乘客量同班次未達典型水平，所以唔會計入整體報告。但數據顯示 TEL 嘅可靠性喺9月有所提升，平均故障間距由上個月嘅41.5萬列車公里升至49.8萬列車公里，而且冇發生超過30分鐘嘅嚴重延誤。LTA 預計喺2026年全面開通後，表現會進一步穩定同提升。該線最後階段（包括 Bedok South 同 Sungei Bedok 站）將於今年稍後啟用。 ### 輕軌（LRT）表現 輕軌方面嘅可靠性有所下降，平均故障間距由 73.4萬車公里跌至 62.2萬車公里。 - **武吉班讓輕軌（BPLRT）**：維持喺 44.3萬車公里。LTA 指出 BPLRT 其實已達到歷史最高位，因為 2017年時僅有 5.3萬車公里，今年完成咗大量更新工程。 - **盛港-榜巴霄輕軌（Sengkang-Punggol LRT）**：由 108萬車公里跌至 77.6萬車公里。 ## 總結 LTA 將今次可靠性嘅提升歸功於交通工作者同鐵路營運商嘅持續努力，包括對故障嘅快速反應以及持續進行嘅系統升級同維護工作。雖然部分線路出現波動，但整體地鐵網絡嘅穩定度已達到歷史最高水平。