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# 土耳其航空客機未獲許可進入紐瓦克機場跑道：航空交通管制語言溝通引發安全隱憂
- URL: https://www.5news.com.hk/turkish-airlines-newark-runway-incursion-atc-language/
- Published: 2026-09-21T14:32:38.000Z
- Updated: 2026-09-21T14:32:37.000Z
- Description: 9月15日，一架土耳其航空客機於美國紐瓦克機場未獲許可下進入跑道。事件起因懷疑與美國航空交通管制員非標準用語有關。本文還原對話經過，探討國際標準通話用語對航空安全嘅重要性，並整理跑道入侵等航空安全知識。
- Author: 5News編輯部
- Tags: #Turkish Airlines, #Star Alliance, 星空聯盟, 全部

## 美國紐瓦克自由國際機場發生跑道入侵事件

航空安全一直係全球航空業最關注嘅議題。9月15日凌晨，美國紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）發生一宗跑道入侵事件。一架土耳其航空（Turkish Airlines）客機喺未獲得明確許可嘅情況下，自行滑行進入跑道。雖然事件最終冇造成嚴重後果，但背後反映嘅航空交通管制（Air Traffic Control, ATC）語言溝通問題，引起業內人士廣泛討論。究竟美國嘅航空交通管制用語，是否與國際標準存在差異，從而增加誤解風險？

## 事件經過：機師與航空交通管制員的對話還原

涉事航班為土耳其航空TK30航班，由紐瓦克飛往伊斯坦堡（Istanbul），客機型號為空中巴士A350-900（Airbus A350-900）。事發時為凌晨時分，機場交通並不繁忙，附近並冇其他飛機。

根據公開嘅航空交通管制錄音，事件起因於機師與控制塔之間嘅溝通誤會。最初，管制員指示客機滑行：  
管制員：「土耳其4YT，紐瓦克，預計使用4L跑道起飛，經B滑行道滑行。」  
機師覆述：「預計使用4L跑道起飛，經B滑行道滑行，土耳其4YT。」

> Turkish pilot: “Control, good evening, Turkish 4YT heavy, ready to taxi.”  
> Newark ATC: “Turkish 4YT, Newark, expect runway 4l for departure, taxi via B.”  
> Turkish pilot: “Expecting runway for departure 4L via taxiway B, Turkish 4YT.”

客機隨後向跑道方向滑行。管制員其後詢問機師準備好未：  
管制員：「土耳其4YT，你將會係下一架起飛嘅飛機，準備好請通知。」  
機師：「準備好會通知，土耳其4YT。」  
機師：「控制塔，土耳其4YT，準備好起飛。」  
管制員：「收到，謝謝。」

> Newark ATC: “Turkish 4YT heavy, you’ll be next for departure, advise when you’re ready, please.”  
> Turkish pilot: “We’ll advise when ready, Turkish 4YT.”  
> Turkish pilot: “Tower, Turkish 4YT, ready for departure.”  
> Newark ATC: “Roger, thank you.”

當時客機距離跑道外等待點（Hold short point）尚有一小段距離。大約50秒後，管制員發現客機冇繼續滑行至等待點，於是作出詢問：  
管制員：「土耳其4YT，你能夠繼續前往跑道嗎？」  
機師：「肯定（Affirmative）。」  
管制員：「好，繼續前往跑道（Continue for the runway）。」  
機師覆述：「繼續前往跑道，土耳其4YT。」

> Newark ATC: “Turkish 4YT heavy, are you able to continue for the runway?”   
> Turkish pilot: “Affirmative.”  
> Newark ATC: “Okay, continue for the runway.”  
> Turkish pilot: “Continue for runway, Turkish 4YT.”

聽到「繼續前往跑道」呢個指示後，土耳其航空嘅機師誤以為已經獲得進入跑道並等待起飛嘅許可，於是將客機滑行入跑道並對正跑道中心線。  
管制員其後發現客機未經許可進入跑道，立刻介入：  
管制員：「土耳其4YT。」  
機師：「我哋需要30秒，土耳其4YT。」  
管制員：「你知道你喺4L跑道上，對嗎？」  
機師：「肯定，有輕微技術問題，只需5秒。」  
管制員：「好，我必須提供一個電話號碼畀你，因為你並未獲得進入4L跑道嘅許可。」

> Newark ATC: “Turkish 4YT heavy.”  
> Turkish pilot: “We need 30 seconds, Turkish 4YT.”  
> Newark ATC: “Uh, yes, you’re, you know that you’re on runway 4L, correct?”  
> Turkish pilot: “Affirmative, there’s a slight technical difficulty, just five seconds.”  
> Newark ATC: “Okay, I’m gonna have to give you a phone number here because you were not cleared onto runway 4L.”

最終，客機需要駛離跑道，機師亦收到管制員提供嘅電話號碼，以處理可能涉及嘅機師違規（Pilot deviation）調查。

## 美國航空交通管制用語與國際標準的差異

呢宗事件嘅核心爭議，在於航空交通管制員使用嘅語言是否足夠清晰。國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）制定咗一套標準通話用語（Standard Phraseology），目的係確保全球各地嘅機師與管制員能夠準確無誤地溝通，減少因為語言障礙或用語含糊而引發嘅安全隱患。

喺全球大部分地區，航空交通管制員都會嚴格遵守標準通話用語。例如，指示飛機滑行至跑道外等待點，標準用語會係「Continue taxi, hold short of runway 4L」（繼續滑行，於4L跑道外等待）。如果允許飛機進入跑道等待，標準用語會係「Line up and wait」（進入跑道並等待）或者「Cleared for takeoff」（准許起飛）。

然而，美國嘅航空交通管制系統喺用語上往往有自己嘅習慣，有時並未完全跟隨國際標準。喺今次事件中，管制員使用「Continue for the runway」（繼續前往跑道）呢個用語。對於習慣國際標準用語嘅外國機師嚟講，「Continue for the runway」極容易被誤解為獲准進入跑道。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）嘅指引雖然有相關規定，但實際操作中，管制員嘅用語有時偏向口語化，缺乏國際標準用語嘅嚴謹性。

航空安全專家指出，雖然今次事件中土耳其航空嘅機師確實有責任，因為喺美國，機師絕對唔可以喺未收到明確「准許起飛」或「進入跑道並等待」指令嘅情況下進入跑道。但與此同時，管制員嘅指示亦不夠清晰，直接導致誤解發生。如果管制員使用標準用語，例如「Continue your taxi, hold short of runway 4L」，呢場誤會就可以完全避免。

## 類似事件並非首度發生

美國航空交通管制用語引發嘅溝通誤解，並非單一事件。早於今年較早時間，卡塔爾航空貨運（Qatar Airways Cargo）一架波音777（Boeing 777）貨機，喺侯斯頓（Houston）佐治·布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）亦發生類似事件。當時貨機同樣因為語言溝通上嘅混淆，喺未獲許可下駛入跑道。

呢類事件屢次發生，反映美國航空交通管制系統喺語言標準化方面，確實存在需要改善嘅空間。國際航空業一直呼籲美國聯邦航空總署加強管制員嘅標準通話用語訓練，確保與國際民航組織嘅標準接軌。畢竟，航空業係全球化嘅行業，每天均有來自世界各地嘅航班飛往美國，統一且清晰嘅溝通語言，係保障航空安全嘅最基本防線。

## 航空安全小知識：跑道入侵與標準通話用語

為咗令讀者更深入了解航空安全，以下整理兩個與今次事件相關嘅航空知識：

### 何謂跑道入侵（Runway Incursion）？

根據國際民航組織嘅定義，跑道入侵係指喺機場發生嘅任何事件，包括飛機、車輛或人員錯誤地出現喺指定用嚟飛機起飛或降落嘅保護區（即跑道）表面。跑道入侵係航空安全嘅重大威脅，因為跑道係機場最繁忙且危險嘅區域，一旦有未經許可嘅物體進入，極容易引發嚴重碰撞事故。為咗預防跑道入侵，機場設有嚴格嘅滑行路線、等待點標記，以及依賴機師與管制員之間精確嘅無線電溝通。

### 標準通話用語（Standard Phraseology）嘅重要性

標準通話用語係國際民航組織為全球航空業制定嘅統一英語溝通規範。航空英語（Aviation English）有別於日常英語，佢強調簡潔、準確同避免歧義。例如，數字嘅讀法、字母嘅拼讀（如使用北約音標字母 NATO phonetic alphabet），以及特定指令嘅表達方式，都有嚴格規定。使用標準通話用語，可以大幅降低因為口音、語速或詞彙差異而產生嘅誤解，確保飛行安全。

## 總結：完善溝通機制保障航空安全

綜合而言，上星期一（9月15日）發生喺紐瓦克機場嘅土耳其航空客機誤入跑道事件，雖然冇造成實際傷亡或嚴重延誤，但為航空安全敲響咗警鐘。事件顯示，即使喺科技發達、雷達監控完善嘅現代機場，人為溝通失誤依然係潛藏嘅風險。

機師未有確認明確指令便進入跑道，確實違反咗航空安全守則；但航空交通管制員使用非標準且容易引起誤解嘅用語，同樣係導致事件發生嘅關鍵因素。要從根本上減少類似事件，美國相關部門或許需要重新審視並加強管制員嘅標準通話用語訓練，確保與國際標準接軌。同時，各國機師飛往美國時，亦需要提高警覺，對任何含糊嘅指令保持懷疑，必要時主動向管制員確認，以確保飛行安全。航空安全無小事，唯有透過完善嘅制度同清晰嘅溝通，先可以為旅客提供最可靠嘅保障。