法國航空|全新 La Première 頭等艙有望現身香港？

套房式「空中別墅」登場，香港旅客點樣先坐得到？

近年唔少航空公司將資源集中喺新一代商務艙，甚至逐步淡出頭等艙產品，但法國航空（Air France）卻選擇反其道而行。2025 年春季，法航正式發表全新一代 La Première 頭等艙，並形容為品牌「最高層次嘅空中體驗」（the highest expression of travel），定位清晰，目標並非取代商務艙，而係保留頭等艙作為品牌旗艦象徵。

更值得香港旅客留意嘅係，法航管理層已公開表示，有意將新 La Première 覆蓋機隊比例提升約 50%，而香港航線被視為潛在候選之一。雖然暫未有正式時間表，但對經常往返歐洲或北美嘅港人而言，已經係一個值得關注嘅信號。

全新 La Première：唔只係座椅，而係「三區分離」套房概念

新一代 La Première 並非單純加闊座位，而係採用近似酒店套房嘅空間邏輯。每個套房橫跨波音 777-300ER 機艙 五個窗戶長度，喺民航客機上極為罕見。

設計上，套房被清楚劃分為三個獨立功能區：

• 座椅（Seat）：用於起飛、用餐或日間休息
• 梳化（Sofa）：閱讀、會客或放鬆使用
• 獨立睡床（Flat Bed）：全程鋪好，毋須再轉換模式

呢種「唔使等鋪床」嘅設計，實際上將飛行中嘅休息體驗，拉近至精品酒店房間水平。

硬件配置與用料：延續法式美學，而非科技炫技

根據官方資料，新 La Première 嘅硬件配置包括：

• 雙 32 吋 4K 螢幕，分置套房兩側
• 支援藍牙耳機、無線充電、USB-A / USB-C、110V/220V 插座
• 全新高速 Wi-Fi 系統
• 大型滑動抽屜（可放兩件手提行李）、鞋櫃、獨立衣櫥、背光鏡私人空間

物料選用方面，法航刻意避免「過度未來感」，而係以 全粒面皮革、羊毛、斜紋軟呢 為主，色調以珍珠灰配搭紅色與香檳色，延續法航一貫低調但具質感嘅法式設計語言。

私隱度設計：保留法航標誌性「窗簾」而非硬門

同部分採用全封閉滑門嘅頭等艙不同，法航選擇保留其標誌性 柔性窗簾設計。官方解釋，呢種設計可以兼顧私隱、通風同空間感，亦係 La Première 長期用家熟悉嘅元素之一。

軟性服務：法式「Art de Vivre」作為核心賣點

La Première 嘅軟件體驗，同樣係法航重點。

過夜包（Amenity Kit）

• 與法國高端護膚品牌 Sisley 合作
• 包含黑玫瑰系列等產品，被視為頭等艙中規格最高之一

睡衣

• 首次與設計師 Simon Porte Jacquemus 聯名
• 「Le Pyjama」睡衣成為時尚與機上體驗結合嘅象徵

機上餐飲

• 巴黎出發航班由米芝蓮星級廚師設計菜單
• 提供頂級年份香檳及波爾多／勃艮第酒款
• 使用 Bernardaud 瓷器及 Christofle 銀器
• 餐單按季節與航線調整，強調「每一程都唔同」

香港旅客點樣可以「坐到」全新 La Première？

1️⃣ 直接香港出發？仍需時間

現階段，新 La Première 尚未正式投入香港航線。即使日後成事，亦只會配置於部分 777-300ER 機隊，並非所有 CDG–HKG 班次。

👉 短期內唔應該以「等香港直航」作唯一目標。

2️⃣ 經巴黎轉機：最現實可行方案

對香港旅客而言，現時最實際方式係：

• HKG → CDG（商務艙或頭等艙）
• CDG → 紐約／新加坡／東京／杜拜（指定航班）

只要第二段航班由配備新 La Première 嘅 777-300ER 執飛，即有機會體驗。

3️⃣ 飛行常客計劃與升艙

La Première 向來：

• 極少以里數直接兌換
• 主要提供予付費頭等艙乘客，或極高階 Flying Blue 會員

對港人而言，更現實係：

• 商務艙高價票＋營運升艙
• 或企業合約、特殊安排

總結：La Première 係「品牌象徵」，唔係大眾產品

全新 La Première 並非為市場規模而生，而係法國航空對「頭等艙仍然有存在價值」嘅明確表態。無論係五窗長套房、三區分離設計，定係對法式生活美學嘅堅持，都顯示佢更似一件流動精品酒店，而唔只係交通工具。

對香港旅客而言，短期內仍需透過巴黎轉機先可體驗；至於香港直航是否成真，仍有待法航進一步公布。但可以肯定嘅係，La Première 已重新定義「頭等艙」應該代表乜嘢。