【日本支付】JR 東日本推 teppay　Suica／PASMO 邁向 QR 及網上付款

Suica／PASMO 點解要再升級？

對唔少香港人嚟講，Suica 或 PASMO 幾乎已經係去日本自由行嘅「基本裝備」。除咗搭 JR、地鐵同巴士，買便利店、飲品、自動販賣機，一張卡已經可以應付大部分情況。

不過，隨住日本近年 QR Code 支付急速普及，傳統交通 IC 卡嘅限制亦開始變得明顯，包括：

• 餘額一般上限約 2 萬日圓
• 不支援網上付款
• 部分非接觸式消費場景未能使用

對比 PayPay、Rakuten Pay 等主流電子支付，Suica／PASMO 明顯仍然偏向「交通用途」。JR 東日本今次推出 teppay，正正就係希望補足呢個缺口。

teppay 係乜？最大重點係「唔使再裝 App」

按照 JR 東日本嘅說法，teppay 並唔係一個獨立支付 App，而係直接內建喺 Mobile Suica 同 Mobile PASMO 入面嘅新付款功能。

換句話講，用戶毋須再下載新程式，亦唔需要重新登記帳戶，只要你而家已經用緊 Mobile Suica 或 Mobile PASMO，將來更新 App 之後，就可以直接用 teppay。

呢種設計，其實好明顯係想「用熟帶新」，將現有交通用戶自然帶入 QR 支付同生活消費場景。

推出時間：Suica 行先，PASMO 跟後

根據官方公布：

• Mobile Suica：預計 2026 年秋季推出
• Mobile PASMO：預計 2027 年春季推出

Suica 由 JR 東日本主導，系統同決策相對集中；PASMO 則涉及多間私鐵及巴士公司，推出時間稍後，其實都算合理。

teppay 有咩功能？重點唔只係 QR Code

可以用 QR／條碼付款

teppay 最大改變之一，就係由單一 NFC「拍卡」，擴展至 QR Code 或條碼付款。
呢個改動，令 Suica／PASMO 唔再局限於一定要有拍卡機嘅商戶，使用場景明顯更闊。

支援較高金額交易

傳統交通 IC 卡餘額有限，對買電器、付酒店費用等情況並唔方便。
JR 東日本表示，teppay 將容許超出交通卡上限嘅付款方式，實際上限仍有待公布，但方向相當清晰。

可以用嚟網上付款

teppay 預計會支援網上消費，意味 Suica／PASMO 唔再只係「出街先用到」，而係開始接近一個完整電子錢包。

用戶之間可轉移餘額

透過 teppay，用戶可以互相轉移 Mobile Suica／PASMO 餘額，對分帳、家庭使用都有一定實用性。

商戶方面：直接接入 Smart Code

JR 東日本表示，teppay 會直接對接日本主流嘅 Smart Code 系統。
截至 2025 年，Smart Code 已覆蓋超過 160 萬個商戶，包括便利店、連鎖餐飲、零售品牌等。

即係話，teppay 推出之後，唔需要由零開始「逐間鋪傾」，使用網絡一開始已經相當廣泛。

View Card 用戶會有更多彈性

View Card 係 JR 東日本旗下信用卡品牌，而家已經可以為 Suica 自動增值。
未來配合 teppay，部分情況下甚至可以唔使先充值，直接以信用額度完成付款。

呢種做法，實際上係將信用卡同電子錢包功能融合，令付款流程更接近一般流動支付平台。

地區限定電子金額，可能用喺旅遊同振興經濟

官方亦提到，teppay 將支援「地區限定電子價值」，即係只可以喺指定地區或商戶使用嘅金額。

呢個概念，未來有機會配合地方政府推旅遊、消費券或地區振興計劃，對旅遊區尤其有吸引力。

對香港人有咩實際影響？

對香港旅客嚟講，teppay 未必即時改變去日本嘅消費習慣，但長遠有幾點值得留意：

• 唔使再裝咁多日本 QR 支付 App
• 用熟嘅 Suica，可以應付更多消費場景
• 大額消費彈性提高

不過要留意，teppay 是否全面支援海外信用卡，以及外國用戶嘅實際限制，仍然有待 JR 東日本進一步公布。

同其他日本電子支付有咩唔同？

可以話，teppay 並唔係要「打低」其他支付平台，而係將 Suica 原本嘅交通優勢，延伸去日常生活。

總結：Suica 正由交通工具變成生活工具

「teppay」反映 JR 東日本正重新定義 Suica／PASMO 嘅角色，由一張用嚟搭車嘅交通卡，逐步發展成涵蓋交通、零售同網上消費嘅綜合支付工具。

成效如何，仍然要睇實際使用體驗同市場接受程度，但可以肯定嘅係，Suica 已經唔再只係「拍卡搭車」咁簡單。