國泰未來10年擴展大計：全面升級飛機座椅與東京紐約貴賓室體驗，解答旅客最關心資訊
國泰集團今日（8月5日）公布2026年中期業績，上半年錄得62.43億港元溢利。為進一步提升旅客體驗，集團承諾投資約1,500億港元於機隊、機艙產品及貴賓室項目。深受香港人歡迎嘅東京成田機場貴賓室將於2027年完成翻新，而商務艙及經濟艙亦會陸續推出全新設計。本文為大家深入拆解今次業績重點及未來旅遊設施升級資訊。
國泰集團公布2026年中期業績：豪擲1,500億提升機艙及貴賓室設施，為未來旅遊佈局
今日（8月5日），國泰集團（The Cathay Group）正式公布2026年中期業績。作為香港其中一間主要航空公司，國泰嘅發展方向同硬件升級一直備受喜愛旅遊同追求生活品味嘅香港人關注。今次業績報告唔單止交代咗公司嘅財務狀況，更公佈咗一系列針對機艙同機場貴賓室（Lounge）嘅升級大計。呢篇文章會為大家整理各項重點，等大家喺計劃下一次旅程嗰陣，可以掌握最新嘅實用資訊。
2026年上半年盈利達62億港元
根據最新公布嘅財務數據，國泰集團（包括航空公司、附屬公司及聯屬公司）喺2026年上半年錄得股東應佔溢利為62.43億港元。對比返2025年上半年嘅36.51億港元溢利，有顯著嘅增長。
呢次嘅溢利入面，包含咗大約10億港元嘅非經常性收益。呢筆非經常性收益主要來自集團持有中國國際航空股份有限公司（Air China Limited）權益被攤薄而產生大約14億港元嘅非現金視作部分出售盈利。基於良好嘅業績表現，國泰宣布向普通股股東派發第一次中期股息，每股普通股派發26港仙。總派息額達到16億港元，每股股息金額比2025年第一次中期股息增加咗30%。
深入拆解國泰業績與未來發展
客運與貨運需求持續強健
國泰集團主席白德利（Guy Bradley）指出，今次強健嘅財務表現主要受惠於國泰航空同國泰貨運持續穩健嘅核心需求。同時，香港快運（HK Express）嘅表現有所改善，聯屬公司亦帶嚟較佳嘅盈利貢獻。
整體嚟講，比起2025年上半年，集團喺2026年上半年嘅載客量同載貨量都有所增長，營運嘅航班數目亦都增加咗。國泰航空嘅客運收益達到432.03億港元，比2025年上半年增加26.3%。2026年上半年，國泰航空一共運載咗1,600萬人次乘客。平均每日載客量大約係88,400人次，按年增加17.5%。
各地區航線表現分析
為咗解答讀者對不同航線恢復情況嘅疑問，業績報告亦提供咗各地區嘅客運表現數據：
- 美洲航線：受強健嘅商務旅遊同高端休閒旅遊帶動，美洲航線前艙需求殷切。2026年3月，國泰開通直飛西雅圖嘅航班，每星期五班，進一步拓展北美市場網絡。美洲航線嘅乘客運載率達到91.2%，按年上升2.8個百分點。
- 東南亞及大洋洲航線：前往香港以及經香港轉機前往美洲、歐洲等目的地嘅需求強健。由2026年3月起，往返馬來西亞吉隆坡嘅航班服務已經增加至每日四班。不過，為咗切合市場需求，集團宣布會由2026年10月起暫停前往澳洲開恩茲（Cairns）嘅冬季航班服務。
- 歐洲航線：受中東局勢影響，部分航班流向改變，經香港連接歐洲同大洋洲嘅航線需求增加。喺暫停往返阿聯酋杜拜及沙特阿拉伯利雅得嘅航班後，國泰喺3月及4月增加咗前往歐洲嘅航班同運力。歐洲航線嘅乘客運載率達到90.2%。
- 北亞航線：中國內地航線喺香港出境客流同內地入境客流帶動下繼續取得亮眼成績。國泰於2026年3月將飛往韓國首爾嘅航班增加至每日五班，並於7月起增加飛往中國西安嘅往返航班至每星期十二班。
面對燃油成本上升嘅挑戰
雖然第一季表現強健，但集團喺第二季面臨更嚴峻嘅挑戰。由於中東局勢緊張，導致航空燃油價格大幅上漲。主席白德利表示，集團嘅航空燃油成本由第一季到第二季幾乎增加咗一倍。
數據顯示，國泰嘅燃油成本淨額較2025年同期增加咗79.09億港元，增幅高達59.1%。不過，集團喺面對呢啲情況下依然可以喺上半年取得良好業績，反映出近年業務具備一定嘅韌性。
旅遊體驗大升級：1,500億港元投資去咗邊？
對於經常四出旅遊、喜歡享受高質素餐飲同舒適體驗嘅旅客嚟講，航空公司嘅硬件設施係選擇航班嘅重要考慮因素。國泰表示已承諾投資約1,500億港元，主要用於機隊、機艙產品、機場貴賓室以及數碼創新。
全新機艙設計：提升長途與短途舒適度
為咗躍升顧客喺空中嘅體驗，國泰航空正陸續升級改造更多波音（Boeing）777-300ER客機。有關客機將會裝設屢獲殊榮嘅爾雅商務艙（Aria Suite）、全新特選經濟客艙，以及煥然一新嘅經濟客艙。
區域航線方面，國泰航空計劃喺今年年底前，為旗下空中巴士（Airbus）A330-300客機推出全新嘅爾逸商務艙（Aria Studio）同新嘅經濟客艙。此外，針對現有機艙產品，國泰亦持續進行提升，例如減少空中巴士A321neo客機經濟艙嘅座位數目，為顧客提供更寬敞嘅伸展空間。呢啲改動對於希望喺旅程中獲得更好休息空間嘅旅客嚟講，的確係一個實用嘅好消息。
延伸閱讀
《國泰航空全新 A330 區域商務艙 Aria Studio 登場：平躺座椅設計實測》
5News編輯部
貴賓室翻新計劃：東京成田及紐約將迎來新面貌
地面服務同樣係今次投資嘅一大重點。今年較早時間，國泰航空已經重開位於香港國際機場嘅旗艦貴賓室——「寰宇堂」（The Wing）頭等貴賓室。
向外拓展方面，國泰將會喺紐約約翰·甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）新裝潢嘅六號客運大樓，開設當地首個國泰貴賓室。呢個新客運大樓預計會喺今年稍後時間啟用。而對於經常去日本旅行、鍾意喺上機前歎返碗麵或者享受自助餐飲嘅香港人，好消息係東京成田機場嘅國泰航空貴賓室，連同香港嘅「寰宇堂」商務貴賓室，都預計會喺2027年完成翻新，為旅客提供煥然一新嘅體驗。
香港快運（HK Express）及貨運業務表現
集團旗下全資擁有嘅低成本航空公司香港快運，喺2026年上半年嘅客運收益為41.39億港元，較2025年同期增加37.8%。2026年上半年，香港快運運載乘客總共420萬人次，平均每日載客量大約23,000人次，按年增加9.8%。
雖然香港快運喺2026年上半年錄得除財務支出淨額及稅項前虧損為7,300萬港元，但對比2025年上半年虧損嘅5.24億港元，財務表現已經大幅改善。不過，其表現同樣受到第二季航空燃油價格大幅上漲所影響。
貨運方面，國泰貨運喺2026年上半年錄得收益為138.06億港元，增加23.9%。整體載貨噸數增加8.5%，達到86.9萬噸。為配合增長計劃，國泰貨運已將空中巴士A350F貨機嘅總訂單數量增至8架，並為香港華民航空有限公司（Air Hong Kong）租用一架空中巴士A330P2F改裝貨機，主要負責國泰貨運嘅貨機服務。
營運開支與未來10年機隊擴充目標
喺開支細節上，國泰（未計附屬公司及聯屬公司）喺2026年上半年嘅非燃油成本為356.74億港元，較2025年同期增加13.1%。當中，員工開支由2025年上半年嘅93.82億港元增加至2026年上半年嘅102.87億港元，增幅為9.6%。機上服務及乘客開支亦按年增加21.6%，達到31.40億港元，主要係因為客運量上升，以及為咗改善顧客體驗而提升餐飲服務所致。飛機維修開支同樣有明顯升幅，達到42.95億港元，增幅為31.5%，原因包括飛機飛行時數增加，以及定期大修嘅時間安排集中喺期內進行。
流動資金方面，截至2026年6月30日，集團可動用嘅無限制用途流動資金餘額為235.75億港元。
展望未來十年，國泰訂立咗明確嘅發展目標。喺市場條件許可下，集團計劃接收150架新飛機，並將航空網絡擴展至涵蓋150個航點。呢批新飛機將為集團提供更多運力，以支持增長計劃，同時進一步鞏固同提升香港國際航空樞紐嘅連繫網絡。
總結
從國泰集團2026年中期業績可見，集團喺客運同貨運收益上均錄得穩健增長，並透過持續投資於機艙硬體及各國機場貴賓室，以應付不同旅客對服務同舒適度嘅要求。儘管面對燃油價格波動等外圍經濟挑戰，國泰依然積極為未來嘅長遠發展鋪路。對於計劃未來出行嘅旅客，可以密切留意各項新機艙設計同貴賓室落成嘅最新消息，從而為自己嘅旅程作出最適切嘅安排。
