中國成功完成長征火箭海上回收：技術直逼 SpaceX（有片）

中國長征火箭完成海上着陸：中國火箭回收技術大突破！

喺2026年7月10日，中國航天科技集團（CASC）取得咗一項重大嘅技術突破。佢哋成功發射咗一枚長征軌道火箭，並且喺海南島附近嘅一個海上回收平台上，成功將火箭推進器垂直降落同回收。呢個創舉令中國正式成為繼美國之後，全球第二個成功掌握軌道級火箭回收技術嘅國家。網上流傳嘅片段顯示，火箭喺降落期間緩慢而精準咁引導自己降落到海上平台，過程同大眾熟知嘅 SpaceX 火箭降落非常相似。

呢次測試證明咗中國喺太空科技領域已經具備同 SpaceX 競爭嘅實力。SpaceX 當年就係靠住「可重複使用推進器」呢項顛覆性技術，將發射太空船嘅成本大幅降低，從而稱霸全球商業航天市場。CASC 方面表示，佢哋計劃喺今年年底前，嘗試將呢個回收返嚟嘅推進器再次投入使用。值得留意嘅係，呢款長征火箭推進器嘅載荷能力，已經同 SpaceX 主力採用嘅獵鷹9號（Falcon 9）火箭相當接近。

中國「網狀捕捉」VS SpaceX「降落腳架」

雖然兩者都係為咗回收火箭，但中美雙方喺具體技術路線上採取咗截然不同嘅設計概念。

大眾平時見到 SpaceX 嘅獵鷹9號火箭，喺降落嗰陣會喺底部展開四支巨型嘅金屬降落腳架，穩穩妥妥咁降落喺海上無人船或者陸地坪上。而中國今次展示嘅回收方式，就並非依賴火箭自帶嘅腳架。佢哋喺回收船上面搭建咗一個大型框架，並且拉起咗特製嘅巨型攔截網，利用呢張網去捕捉正在下降嘅火箭。

採用「網狀捕捉」嘅好處，可能在於減輕火箭本身嘅重量，因為唔需要安裝沉重嘅降落機械腳，可以將更多燃料同載重配額留畀有效載荷（例如衛星）。不過，要喺飛行過程中控制火箭準確咁降落返回收船，難度極高。呢個過程非常依賴精密嘅導航軟件同感測器，同時火箭引擎必須具備極高嘅可靠性，確保能夠喺高空重新點火，並且要夠堅固，先至可以抵受火箭穿過大氣層重返地面時產生嘅高溫同強烈震動。

點解「可重複使用」咁重要？大幅降低成本嘅關鍵

要理解呢項新聞嘅重要性，我哋需要先了解傳統太空產業嘅運作模式。過去幾十年，所有火箭都係「即棄式」嘅。每次發射造價高達數千萬甚至過億美元嘅火箭，將衛星送入軌道之後，火箭本體就會跌落海或者喺大氣層中燒毀。情況就好似你每次搭飛機由香港去日本，到達之後就將架客機當垃圾掉咗一樣，成本自然高昂得驚人。

自從 SpaceX 成功開發出可重複使用嘅推進器之後，發射成本呈現斷崖式下跌。佢哋現時每年都不斷打破發射次數嘅紀錄。憑住低廉同常規化嘅太空發射能力，SpaceX 唔單只成功建立咗龐大嘅「星鏈」（Starlink）衛星網絡，仲包攬咗美國太空總署（NASA）同美國太空軍嘅大量合約。

現時中國成功掌握呢項技術，安全世界基金會（Secure World Foundation）太空安全與穩定首席總監 Victoria Samson 將今次演示形容為「巨大嘅遊戲規則改變者」。佢指出，當中國完全掌握重複使用技術之後，佢哋嘅發射成本將會大幅下降。到時，中國可以利用呢項低成本優勢作為軟實力外交嘅一部分，為潛在盟友提供極其便宜嘅太空發射服務。

全球商業航天版圖：中美分庭抗禮？

即使中國嘅火箭發射成本降低，短期內都唔會同 Elon Musk 嘅 SpaceX 喺發射客戶上直接競爭。原因在於嚴格嘅國家安全法規限制，現時全球商業火箭發射市場基本上已經被硬性劃分：美國同歐洲佔據咗一邊，而俄羅斯同中國就佔據另一邊。西方國家嘅通訊衛星或者軍事設備，基本上唔會交由中國火箭發射，反之亦然。

不過，真正嘅競爭並唔係喺「幫人發射火箭」呢個層面，而係喺火箭發射所衍生出嚟嘅服務市場。

擁有可重複使用火箭，意味住中國可以以極低成本，快速部署自己嘅低軌道衛星通訊網絡，甚至係建設處於概念階段嘅軌道數據中心。呢啲基礎建設將會直接同 SpaceX 嘅服務硬碰硬。預計喺非洲、中東同東南亞等新興市場，兩者嘅競爭將會非常激烈。對於呢啲地區嘅國家嚟講，邊個能夠提供更平、更穩定嘅衛星網絡，邊個就可以主導當地嘅通訊基建。

星鏈（Starlink）面臨嘅挑戰與潛在危機

對美國軍方而言，中國掌握火箭回收技術，意味住美國喺太空領域嘅優勢正在減弱。星鏈（Starlink）系統喺近年嘅地緣政治衝突中發揮咗關鍵作用，特別係喺烏克蘭嘅通訊支援上表現突出。

早前有調查記者聯盟嘅報導指出，最新文件顯示中國同俄羅斯正在加緊合作，研究點樣應對甚至破壞星鏈系統，主要原因正係因為見到星鏈喺烏克蘭取得嘅成功。如果中國能夠建立一套規模同效能都足以媲美星鏈嘅系統，不但可以削弱 SpaceX 喺全球嘅壟斷地位，仲會改變整體太空資訊戰嘅平衡。

SpaceX 要保持絕對領先嘅地位，唯一嘅出路就係盡快令體積更龐大、運載能力更強嘅「星艦」（Starship）火箭成功投入服務。星艦之前嘅幾次試射結果參差，不過 Elon Musk 預計會喺今個月內進行另一次試飛。而今日，星艦嘅巨型推進器亦已經順利完成咗一次靜態點火測試，過程順利，為下一步發射做好準備。

附加資料：美國其他太空企業嘅進度整理

太空競賽唔單只係 SpaceX 同國家隊嘅角力，美國境內亦有幾間私人企業正喺度積極研發可重複使用火箭，試圖喺市場中分一杯羹：

• Blue Origin（藍色起源）： 由 Amazon 創辦人 Jeff Bezos 創立。佢哋曾經喺2025年成功回收過推進器，並喺今年年初成功將其再次發射。不過，佢哋其中一枚火箭喺今年5月發生發射台爆炸事故，導致進一步嘅測試需要暫時押後。
• Rocket Lab（火箭實驗室）： 呢間公司一直積極研發名為 Neutron 嘅中型運載火箭，目標同樣係採用可重複使用嘅推進器設計，以填補市場上對於中型衛星發射嘅需求。
• Stoke Space： 呢間初創公司嘅野心更大，佢哋正喺度開發一款「完全可重複使用」嘅火箭（包括第一節同第二節推進器），並且希望喺今年內進行測試。

總結

中國長征火箭推進器喺海上成功降落，標誌住全球航天科技發展邁入咗一個全新嘅里程碑。雖然現階段中國仍然需要證明推進器翻新後再次發射嘅可靠性，但呢一步已經大幅拉近咗同美國領先企業之間嘅技術差距。

對於一般讀者同企業嚟講，太空發射成本持續下降係一個利好消息。無論係更穩定嘅衛星互聯網服務、更準確嘅氣象預測，還是覆蓋偏遠地區嘅通訊網絡，都將會因為中美兩國喺太空科技上嘅良性競爭而加速普及。未來幾年，低軌道衛星市場嘅發展，必定會成為科技界同國際地緣政治最值得關注嘅焦點。