Ferrari Luce 電跑｜結合 Jony Ive 設計與四摩打驅動，規格與設計亮點分析（多圖有片）

法拉利首部全電動跑車 Luce 正式發表：四門五座設計、1050匹馬力規格全面睇

2026年5月26日 ── 意大利跑車品牌法拉利（Ferrari）昨日（5月25日）喺羅馬正式發表品牌旗下首款全電動跑車「Ferrari Luce」。新車標誌住車廠喺多能源策略上邁出重要一步。Luce 唔單止係法拉利第一部純電動車，更加係品牌歷史上首部採用四門五座設計嘅量產跑車。廠方表示，新車透過全新嘅電動架構，結合咗超過 60 項新專利，旨在將法拉利傳統嘅駕駛體驗帶入電動車世代。5新聞為大家整理咗 Luce 嘅設計特點、動力規格同實用資訊，俾讀者全面了解呢部新世代跑車嘅定位。

創新設計語言：聯手 LoveFrom 打造純粹線條

今次 Ferrari Luce 嘅外觀同車廂設計，並唔係單單由法拉利自家嘅設計工作室（Ferrari Design Studio）負責，而係搵嚟由前蘋果設計總監 Sir Jony Ive 同 Marc Newson 創立嘅設計團隊 LoveFrom 合作。引入外部設計團隊嘅主要原因，係希望為品牌首部電動車帶嚟全新嘅視角。

突破性四門五座佈局

受惠於電動車底盤架構，Luce 飛走咗傳統燃油引擎同波箱對空間嘅限制，成為法拉利首部擁有四扇車門同五個完整座位嘅車款。對於追求實用性同需要接載家人朋友嘅用家嚟講，呢個佈局大幅提升咗日常使用嘅便利性。

強化空氣動力學與外觀細節

車身設計以流線同純粹為核心，採用無縫嘅玻璃車頂設計，一直延伸至車身邊緣。為咗降低風阻並提升續航力，Luce 具備法拉利史上最低嘅風阻系數。

• 主動式擾流設計： 車頭同車尾設有懸浮式擾流翼，而車頭進氣格柵亦採用主動式設計，當唔需要散熱時會自動關閉以減少風阻。
• 巨型輪圈： 採用前 23 吋、後 24 吋嘅鍛造或空氣動力學優化輪圈，係法拉利量產公路車中尺寸最大嘅配置。

動力架構與性能表現：四摩打全時四驅

既然掛得上法拉利嘅躍馬廠徽，性能自然係讀者最關心嘅一環。Luce 採用全新開發嘅專屬電動平台，並引入多項源自賽車（包括 Formula 1 同 WEC 耐力賽）嘅技術。

1050 匹馬力與獨立扭力控制

Luce 配備四個徑向磁通永磁同步摩打（前軸兩個、後軸兩個），為車輛提供全時四輪驅動。

• 最高輸出： 系統總輸出高達 1050 cv（約 772 kW），峰值扭力喺車輪端可達 11500 Nm。
• 加速表現： 喺 Launch Control 彈射起步模式下，0-100 km/h 加速只需 2.5 秒，0-200 km/h 為 6.8 秒，極速超過 310 km/h。
• 扭力分配技術： 四個摩打可以完全獨立運作，配合車廠首次應用嘅車輛控制單元（VCU）同 Side Slip Control X（側滑控制系統），系統每秒會更新指令 200 次，即時調整每個車輪嘅扭力輸出。呢種 Torque Vectoring（扭力分配）技術能夠喺過彎時提供極高嘅循跡性同穩定性。

創新換擋撥片操作

雖然電動車無傳統波箱，但法拉利為 Luce 開發咗專利嘅「Torque Shift Engagement」系統。駕駛者可以透過軚盤右邊嘅撥片增加輸出扭力級別，而左邊撥片則用嚟控制能量回收（即 Engine Brake 引擎制動）嘅力度，合共有五個級別可以選擇，模擬出類似拖波同加速嘅漸進駕駛節奏。

電池規格、續航力與充電效能

對於香港車主嚟講，電動車嘅續航力同充電速度直接影響日常出行嘅編排。Luce 喺電池管理同熱能控制方面加入咗唔少針對性設計。

800V 高壓架構與 122 kWh 電池

• 電池容量： 車底配備與 SK On 共同研發嘅 122 kWh 高容量電池組，由 210 個電芯組成。電池外殼同時作為車架嘅結構件，有助提升車身抗扭剛度達 35%。
• 續航表現： 官方測試數據指出，Luce 嘅最大續航距離超過 530 公里（WLTP 測試標準正在認證中），足夠應付香港日常跨區通勤或者週末遊車河嘅需要。
• 充電速度： 支援 800V 架構，最高可對應 350 kW 嘅直流快充設施。理想狀態下，只需 20 分鐘就可以補充約 70 kWh 嘅電量。

先進熱管理系統

車內設有三套獨立冷卻系統（冷卻液、水、空氣），並配備熱泵技術。系統可以透過智能軟件控制，喺冬天自動為電池同車廂預熱，或者喺快充前將電池調節到最佳溫度，從而減少能量損耗並延長續航力。

解決電動車痛點：真實機械聲效與 NVH 工程

好多跑車迷對電動車最大嘅保留，往往係失去咗燃油引擎嘅排氣聲浪。為咗解決呢個問題，法拉利拒絕採用人工合成音效，而係開發咗一套「真實聲效」系統。

擷取真實機械震動

工程團隊喺後軸安裝咗高精度嘅加速計，實時收集齒輪同摩打運轉時產生嘅真實機械震動。呢啲物理訊號會經過法拉利專利嘅過濾同均衡系統處理，好似電結他擴音器咁，將真實嘅機械聲音放大。聲音會根據 e-Manettino 駕駛模式同車速改變，除咗車廂內嘅喇叭，車外亦設有擴音系統，確保無論車內車外都能夠感受到帶有法拉利特質嘅聲音。

提升行車舒適度

作為一部四門五座跑車，舒適度同樣重要。Luce 係法拉利史上首部採用彈性安裝後副車架（Elastically-mounted subframe）嘅車款，配合主動式懸掛系統以及大幅度嘅隔音物料優化，有效減少路噪同震動傳入車廂，提升長途駕駛嘅 NVH（噪音、震動與聲振粗糙度）表現。

車廂科技：數碼與機械嘅融合

車廂內籠延續咗 LoveFrom 團隊強調嘅「清晰與簡潔」原則，介面設計結合咗實體機械按鍵同數碼顯示屏，避免將所有功能硬塞入單一輕觸式屏幕。

• Samsung OLED 顯示屏： 車廂內配備四個與 Samsung Display 合作開發嘅 OLED 屏幕，分別位於儀錶板、中控台同後座。儀錶板採用多層疊加設計，保留咗物理指針與數碼顯示嘅結合。
• 創新車匙設計： 車匙採用 Corning® Gorilla® Glass 強化玻璃製造，並首次喺汽車界引入 E Ink（電子墨水）顯示技術。當車匙放入專屬插槽啟動車輛時，介面會呈現法拉利標誌性嘅黃色。
• 實體冷氣按鍵： 中控台保留咗獨立嘅實體冷氣控制鍵，方便駕駛者喺行車時盲操作，提升安全性。
• 高級音響系統： 內置 21 個喇叭同 3000W 擴音機，配合廠方研發嘅 Ferrari Audio Signature 音效設定，提供「Studio」、「Concerto」等多種聆聽模式。

規格比較與實用資料整理

為咗令讀者更清楚 Luce 嘅各項指標，以下整理咗新車嘅核心規格數據：

售後服務與保養細節

針對電動車嘅特殊結構，法拉利為 Luce 提供咗相當全面嘅保養計劃，令車主喺長遠持有時更有預算：

• 7 年常規保養： 新車包含 7 年原廠常規保養計劃（每 20,000 公里或每年一次），唔限里數，涵蓋所有常規檢查。
• 8 年電動組件保養： 針對高壓電池、充電系統、前軸同後軸等核心電動組件，廠方提供長達 8 年嘅專屬保養。

總結

法拉利 Luce 嘅出現，反映咗傳統超級跑車品牌喺面對全球電動化趨勢時嘅應對策略。Luce 透過四摩打架構同 800V 高壓電池，交出咗 1050 匹馬力同 2.5 秒破百嘅頂級性能數據；同時，四門五座嘅佈局加上超過 530 公里嘅續航力，亦兼顧咗日常實用性。廠方特別針對電動車「欠缺機械感」嘅問題，加入實體撥片模擬換擋節奏以及基於物理震動嘅真實聲效系統，睇得出工程團隊試圖喺環保法規與駕駛樂趣之間搵出一個平衡點。對於鍾情跑車性能但又需要顧及家庭出行需要嘅本地買家嚟講，呢部結合創新設計同賽車技術嘅新世代電動跑車，無疑為市場提供咗一個全新嘅參考指標。

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