Lucid 聯乘 Bolt 進軍歐洲自動駕駛的士市場 部署逾兩萬架 Robotaxi

9月17日，美國電動車製造商 Lucid Motors（股票代號：LCID）正式宣佈，同歐洲知名叫車服務平台 Bolt 達成戰略合作，準備大舉進軍歐洲自動駕駛的士（Robotaxi）市場。根據協議，Bolt 計劃喺歐洲大陸部署至少兩萬五千架基於 Lucid 中型平台開發嘅自動駕駛車輛。呢個消息引起咗科技界同汽車業嘅廣泛關注，標誌住自動駕駛商業化進程邁出重要一步。

合作詳情與歐洲市場佈局

根據外電報道，Bolt 將會全權擁有並營運呢批由 Lucid 生產嘅車隊。雙方會共同參與車輛嘅研發工作，確保新車能夠完美配合 Bolt 嘅叫車網絡同營運需求。Bolt 喺歐洲係僅次於 Uber 嘅第二大叫車平台，業務涵蓋叫車、外送同共享單車，擁有龐大嘅用戶基礎同完善嘅調度系統。呢個正正係缺乏大規模車隊營運經驗嘅 Lucid 所需要嘅互補優勢。雖然目前尚未公佈確實嘅投入服務時間表，但 Bolt 已經定下長遠目標，期望到 2035 年，其平台上嘅自動駕駛車輛總數能夠達到十萬架。

歐洲市場一直係全球汽車工業嘅重鎮，但對於自動駕駛技術嘅法規監管相對嚴格。Lucid 同 Bolt 選擇喺呢個時刻宣佈合作，顯示出佢哋對自身技術嘅信心，同時亦睇好歐洲未來對共享出行同環保交通嘅龐大需求。對於歐洲消費者嚟講，未來可能唔再需要親自揸車，而是透過手機應用程式召喚全自動駕駛嘅 Lucid 車輛，呢種出行模式嘅轉變將會徹底改變城市交通嘅面貌。

技術規格：NVIDIA 架構與 Level 4 自動化

喺技術層面，呢款即將推出嘅 Robotaxi 預計會採用輝達（NVIDIA）嘅 Hyperion 自動駕駛架構。Hyperion 架構包含多個鏡頭、雷達同光達（LiDAR），配合 NVIDIA 嘅高性能晶片，可以實現每秒數百兆次嘅運算。呢種強大算力對於處理歐洲複雜嘅中世紀舊城區道路、單車徑同行人交織嘅環境至關重要。

更重要嘅係，新車嘅設計目標係達到 Level 4 級別嘅自動化。喺國際汽車工程師學會（SAE）嘅標準入面，Level 4 代表高度自動駕駛，即係話車輛可以喺特定嘅地理圍欄（Geofencing）或者設定好嘅環境條件下，完全唔需要人類司機介入。換言之，只要係喺 Bolt 規劃好嘅服務區域內，乘客上車之後就可以完全放低雙手，甚至瞓覺或者做其他嘢，車輛會自動完成所有駕駛操作。相比起目前市面上常見嘅 Level 2 或 Level 3 輔助駕駛系統，Level 4 嘅突破在於佢可以真正實現「無人駕駛」嘅商業運營，而唔需要安全司機喺車廂內隨時準備接管。

Lucid 嘅中型平台與近期挑戰

其實早喺今年（2026年）初，Lucid 已經展示過一款基於中型平台開發嘅雙座位 Robotaxi 原型車。呢個中型平台對 Lucid 嘅未來發展至關重要，因為佢嘅主要目標係生產成本更低、售價更親民嘅電動車，從而擴大市場佔有率。

不過，Lucid 嘅發展道路並唔平坦。原本預計基於同一平台打造嘅首部運動型多用途車（SUV）Cosmos，最近已經宣佈延期至 2027 年初先至推出。更值得關注嘅係，喺宣佈延期嘅幾個月前，Lucid 剛剛經歷咗一輪大規模裁員，削減咗大約百分之十八嘅人手。呢啲舉動反映出電動車市場競爭日益激烈，加上全球宏觀經濟環境嘅挑戰，令到車廠喺研發同生產方面面臨巨大壓力。儘管如此，Lucid 依然堅持推進 Robotaxi 嘅研發，顯示出佢哋將自動駕駛視為未來扭轉局勢嘅關鍵策略。

美國市場嘅 Robotaxi 版圖：Uber 與 Nuro

除咗歐洲市場，Lucid 喺美國本土嘅 Robotaxi 佈局同樣積極。佢哋已經同叫車巨頭 Uber（Uber）以及自動駕駛技術公司 Nuro（Nuro）建立咗合作關係。根據計劃，Uber 打算喺美國部署三萬五千架 Lucid Robotaxi，車隊陣容唔單止包括中型車輛，仲會涵蓋基於 Gravity SUV 改造嘅型號。

另一方面，Nuro 已經率先喺美國侯斯頓（Houston）同三藩市灣區（San Francisco Bay Area）展開實路測試。目前測試嘅 Gravity Robotaxi 依然配備咗安全司機坐喺駕駛席上，以確保測試過程嘅安全。呢種雙軌策略，一方面透過大型叫車平台快速擴展車隊規模，另一方面透過專業技術公司進行嚴謹嘅實地測試，有助 Lucid 喺唔同應用場景下收集寶貴嘅數據，從而不斷優化自動駕駛演算法。

Robotaxi 對亞洲及全球出行嘅啟示

歐美車廠大舉進軍 Robotaxi 市場，對亞洲地區嘅出行生態同樣具有深遠嘅啟示。喺中國內地，百度旗下嘅蘿蔔快跑（Apollo Go）已經喺武漢、北京等多個城市大規模鋪開無人駕駛的士服務，市民對 Robotaxi 嘅接受程度越來越高。

至於新加坡，政府一直積極推動智慧國家發展，早年已經同多家科技公司合作進行自動駕駛測試，為未來嘅無人車法規鋪路。台灣方面，雖然目前主要集中喺封閉園區或者特定路線進行測試，但相關法例亦都喺逐步完善中，為將來嘅商業化做好準備。

反觀香港，由於路面環境複雜、車流密集，加上舊區街道狹窄，全面引入 Level 4 自動駕駛的士嘅難度相對較高。不過，隨住技術嘅成熟同埋感測器成本嘅下降，未來唔排除會喺特定區域（例如啟德發展區或者機場禁區）率先試行。對於香港市民嚟講，Robotaxi 嘅發展唔單止關乎出行便利，更會影響未來嘅城市規劃、交通擠塞問題以及相關行業嘅就業轉型。點樣喺科技創新同社會適應之間取得平衡，將會係各國政府需要面對嘅重要課題。

總結

總括嚟講，Lucid 同 Bolt 嘅合作係自動駕駛領域嘅一個重要里程碑，顯示出電動車製造商同出行平台正在加速融合。雖然新車嘅確實推出時間同詳細法規仍有待落實，但兩萬五千架 Robotaxi 嘅龐大規模，足以證明業界對 Level 4 自動駕駛技術嘅長遠前景抱持樂觀態度。隨住全球各地嘅測試同部署相繼展開，自動駕駛的士普及化嘅日子相信已經唔遠。對於消費者而言，未來出行方式嘅選擇將會變得更加多元化，而科技帶來嘅便利同安全提升，最終都會成為推動社會進步嘅重要動力。