波音787起落架意外收起致23傷 漢莎航空事故初步報告：人為疏忽肇禍
2026年6月，漢莎航空一架波音787客機喺法蘭克福機場發生起落架意外收起事故，導致機頭著地同埋23人受傷。德國聯邦航空事故調查局最新發表嘅初步報告指出，事件起因係維修人員進行起落架測試嗰陣，忘記插入防止系統收起嘅安全銷。呢個簡單嘅人為疏忽，令客機受到嚴重損壞。
漢莎航空波音787法蘭克福機場事故 初步調查揭漏插安全銷肇禍
2026年6月4號，漢莎航空（Lufthansa）一架波音787-9夢幻客機（註冊編號：D-ABPQ）喺德國法蘭克福機場發生罕見意外。客機停泊喺閘口期間，機鼻起落架突然收起，導致機頭直接撞向地面。根據德國聯邦航空事故調查局（BFU）最新公佈嘅初步報告，呢次事件造成2人受重傷同埋21人受輕傷，受傷人數比最初預期多。
涉事嘅客機機齡極新，配備咗漢莎航空最新嘅Allegris機艙設計，投入長途服務只有短短三個幾月。事發當日朝早，客機啱啱由美國奧斯汀飛抵法蘭克福，原定幾個鐘頭之後執飛LH450航班前往洛杉磯。因為今次嚴重損毀，客機需要長時間停飛，打亂咗航空公司喺夏季旅遊旺季嘅部署。
延伸閱讀
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5News編輯部
事故原因：起落架安全銷未有正確插入
究竟點解停喺閘口嘅客機起落架會突然收起？初步報告解答咗呢個疑問。事發前一晚，涉事客機因為出現起落架相關嘅故障訊息，需要安排維修。工程人員喺法蘭克福進行故障排查嗰陣，需要做一啲起落架系統測試。
按照標準程序，進行呢類測試必須將「起落架安全銷」（downlock pin）插入機鼻起落架嘅指定位置，以物理方式阻止起落架意外收起。不過，調查發現工程人員忘記咗插入呢支安全銷。報告明確指出，安全銷不但冇插入正確嘅孔洞，亦都冇留喺起落架附近，反而被發現安放喺平時擺放安全銷嘅儲存箱入面。呢個基本嘅人為程序遺漏，直接導致系統測試期間起落架失去支撐而收起。
類似事故曾經發生
事實上，航空界已經唔係第一次發生同波音787起落架安全銷有關嘅事故。2021年6月，英國航空（British Airways）一架波音787-8亦發生過幾乎一樣嘅情況。
根據當年嘅調查報告，英航工程人員喺進行測試嗰陣，誤將安全銷插入咗錯誤嘅孔洞（apex pin bore），而唔係正確嘅鎖定位置。當系統啟動嗰陣，機鼻起落架同樣隨即收起。針對當年嘅事件，波音公司已經向營運商發出過服務公告，提醒航空公司注意相關風險。不過，今次漢莎航空嘅情況更為直接，工程人員係完全忘記使用安全銷，但最終引致嘅結果同英航事件如出一轍。
總結
航空業嘅安全紀錄建基於對每一個維修細節嘅嚴格執行。今次漢莎航空波音787客機嘅起落架事故，初步證據顯示源於簡單嘅程序疏忽。雖然目前只係初步調查階段，但相信最終報告會深入分析點解會出現呢種人為失誤，從而協助航空公司同埋維修團隊完善工作流程，避免同類事件再次發生。
