點解外置充電器喺飛機成日著火？航空安全與鋰電池正確使用全教學

帶「尿袋」上機必讀：拆解外置充電器起火原因及安全登機指南

出外旅遊或者公幹，手提電話同平板電腦絕對唔少得，而為咗保持電量充足，絕大部分人都會隨身攜帶外置充電器（俗稱「尿袋」）。不過，隨住航空業復甦，涉及外置充電器嘅安全事故亦有顯著上升嘅趨勢。根據美國聯邦航空管理局（FAA）嘅數據顯示，2025年全年一共錄得93宗相關事故，而2026年單係截至4月中旬，就已經發生咗22宗。

為咗應對呢個情況，唔少航空公司同國家都收緊咗相關政策。例如美國西南航空（Southwest Airlines）目前要求乘客喺使用外置充電器時，必須將其放喺顯眼處；而日本更加喺部分情況下全面禁止將特定外置充電器帶上航班。到底點解呢啲細細嚿嘅裝置會隱藏咁大嘅危險？作為一般消費者，我哋又應該點樣安全使用同挑選？呢篇文章會為你一一拆解。

外置充電器喺航班上嘅安全隱患

外置充電器嘅核心組件係鋰離子電池（Lithium-ion Batteries）。呢種電池之所以普及，係因為佢擁有極高嘅能量密度，可以喺細小嘅體積內儲存大量電能，非常適合流動裝置使用。

但正正因為能量高度集中，當電池出現短路、過熱或者受到物理損壞時，裡面嘅化學物質就會變得極度不穩定。近期唔少新聞都報導過，有航班因為乘客嘅外置充電器突然冒煙起火而需要緊急降落。甚至喺非航班嘅情況下，外國亦曾發生過75歲長者因為大髀上嘅充電器爆炸而傷重不治嘅嚴重事故。呢啲事件反映出，了解鋰電池嘅特性同潛在風險，對每一位用家嚟講都非常重要。

了解鋰離子電池與「熱失控」現象

要明白點解外置充電器會著火，首先要了解一個名為「熱失控」（Thermal Runaway）嘅連鎖反應過程。

鋰金屬燃燒時極具侵略性，而且可以「自給自足」（Self-sufficient），即係話喺燃燒過程中會自行釋放氧氣。因此，一般嘅撲救方法（例如用少量水或者普通滅火筒）往往難以完全撲滅鋰電池火災，即使表面火勢熄滅，內部高溫依然可以令佢死灰復燃。

詳細使用教學：如何正確攜帶與保養外置充電器

為咗避免上述嘅危險情況發生，我哋喺日常使用同埋準備去旅行執行李嘅時候，必須要嚴格遵守相關嘅安全守則。

上機前必讀：手提行李與寄艙規定

全球大部分航空監管機構（包括國際民航組織 ICAO 及各國海關）對鋰電池都有統一而且嚴格嘅規定。

1. 絕對不可寄艙（Check-in）所有備用鋰電池同外置充電器，必須放置喺手提行李（Carry-on baggage）入面。原因好簡單，萬一電池喺飛行途中發生「熱失控」冒煙，放喺客艙內空中服務員可以即時發現並處理；如果放喺無人看管嘅貨艙，火勢蔓延嘅風險將會災難性地增加。
2. 容量限制與計算方法航空公司一般以瓦時（Watt-hours, Wh）作為計算單位，而非一般市民常用嘅毫安時（mAh）。大部分航空公司容許乘客豁免申報攜帶容量喺 100Wh 或以下 嘅外置充電器（通常每人限帶 20 個以內）。如果容量介乎 101Wh 至 160Wh，則必須事先取得航空公司批准（通常每人限帶 2 個）。超過 160Wh 則嚴禁攜帶。瓦時（Wh）轉換教學：公式：Wh = (mAh / 1000) x V註：一般鋰電池嘅標稱電壓（Voltage）為 3.7V。
   • 例子一： 常見嘅 10,000mAh 外置充電器(10,000 / 1000) x 3.7V = 37Wh （安全，可直接帶上機）
   • 例子二： 大容量 20,000mAh 外置充電器(20,000 / 1000) x 3.7V = 74Wh （安全，可直接帶上機）
   • 例子三： 極大容量 30,000mAh 外置充電器(30,000 / 1000) x 3.7V = 111Wh （需先向航空公司申請）

日常儲存與使用守則

除咗上飛機，日常保養亦直接影響電池壽命同安全性：

• 溫度控制： 鋰電池極度怕熱。應將外置充電器存放喺攝氏 0 度至 40 度之間嘅環境。切勿將佢留喺夏天暴曬下嘅車廂內，或者放喺發熱嘅電器隔離。
• 避免過度負載： 盡量唔好同時間為多部極度耗電嘅設備充電，以免內部組件超出負荷而過熱。
• 避免「邊充邊放」： 雖然部分高階型號支援 Pass-through charging（即插住電源幫尿袋充電嘅同時，尿袋又幫手機充電），但呢個過程會產生雙倍熱力，加速電池老化，日常應盡量避免。
• 防撞防壓： 唔好將外置充電器同鎖匙、硬幣等尖銳金屬物品放喺同一個褲袋或手袋間隔內，避免刺穿外殼或造成接口短路。

功能與設計注意事項：點樣揀選同檢查外置充電器

市場上嘅外置充電器五花八門，要確保安全，喺選購同檢查時可以留意以下幾點：

1. 認明國際安全認證

選購時，必須留意機身或者包裝盒上有冇印上合規嘅安全認證標誌。呢啲認證代表產品經過第三方獨立實驗室嘅嚴格壓力、溫度同電流測試，安全規格有保證。

• CE（歐洲）： 代表產品符合歐盟喺安全、健康及環保方面嘅基本規定。
• FCC（美國）： 確保產品嘅電磁干擾程度低於美國聯邦通訊委員會嘅安全限制，唔會影響其他電子設備。
• UL（美國）： 由承保實驗室（Underwriters Laboratories）發出，係全球最嚴格嘅安全測試認證之一，針對電池防爆防燃有極高標準。
• CCC（中國）： 即「中國強制性產品認證」（China Compulsory Certification）。呢個係針對中國市場嘅安全標準，確保產品喺電氣安全同電磁兼容性方面達標。近年中國當局已經將外置充電器正式納入 CCC 強制認證範圍，喺市場上見到呢個標誌，代表產品符合國家級電池安全規範。
• RoHS（歐洲）：確保產品組件不含有害重金屬（如鉛、水銀等），對環境同人體無害。

2. 內置電池管理系統（BMS）

優質嘅外置充電器會配備晶片（BMS），提供「過充保護」（防止充爆）、「過放保護」、「過熱保護」同「短路保護」。呢啲功能係防止熱失控嘅第一道防線。

3. 定期進行外觀及觸覺檢查

如果你嘅外置充電器出現以下任何一個情況，請立即停止使用，並妥善送到電池回收點：

• 外殼膨脹： 呢個係內部產生氣體嘅明顯跡象，代表電池已經損壞。
• 不尋常發熱： 喺冇連接任何裝置或者待機狀態下，機身依然感到發熱。
• 異味： 散發出類似金屬、甜味或者刺鼻嘅化學氣味，可能代表內部電解液已經洩漏。

比較與觀點：平價白牌 vs 認證品牌

市面上有啲標榜幾十蚊就有極大容量（例如 50,000mAh）嘅不知名「白牌」外置充電器。消費者喺考慮時，應該從風險管理嘅角度出發。

平價白牌產品為咗壓低成本，往往會使用回收翻新嘅電芯，或者省略咗上述提及嘅保護晶片（BMS）。此外，佢哋嘅外殼多數採用普通平價塑膠，一旦起火會輕易熔化甚至助燃。相反，具知名度及有認證嘅品牌，外殼通常會採用防火阻燃物料（如 PC+ABS 阻燃級別），即使內部短路，亦能有效延緩火勢蔓延，為用家爭取逃生或處理嘅時間。考慮到電池起火可能造成嘅人身傷害同財物損失，為咗慳少少錢而選擇欠缺安全保證嘅產品，風險極高。

航班上遇上緊急情況嘅應對方法

萬一喺飛機上，你發現自己或者身邊乘客嘅外置充電器出現異常（例如冒煙、發出滋滋聲或異常燙手），請保持冷靜並立即採取以下行動：

1. 切勿自行處理： 唔好嘗試用手觸碰發熱嘅裝置，亦唔好自行將水潑向裝置。
2. 立即通知機組人員： 空中服務員受過專業訓練，機上亦配備咗專門處理鋰電池火警嘅裝備，例如防火手套及「火災遏制袋」（Fire Containment Bags, FCB）。呢啲袋可以承受極高溫，能夠安全封閉著火嘅電池。
3. 小心座椅縫隙： 唔少事故係由於手機或尿袋跌入商務艙/頭等艙座椅嘅機械縫隙中，乘客調整座椅時意外壓穿電池所致。如果跌咗裝置入去，千萬唔好移動座椅，應立即請機組人員協助拾回。

關於外置充電器飛航安全嘅 10 個常見問題 (Q&A)

Q1: 點解外置充電器唔可以放入寄艙行李？

因為貨艙冇人當值，如果外置充電器喺寄艙行李內發生短路起火（熱失控），火勢會喺無人察覺嘅情況下迅速蔓延，嚴重威脅飛行安全。放喺手提行李，機組人員就可以即時撲救。

Q2: 點樣計算我個外置充電器有幾多瓦時（Wh）？

你可以將電池容量（mAh）除以 1000，然後乘以 3.7（一般鋰電池電壓）。例如 10,000mAh 的計算方法係：(10000 ÷ 1000) × 3.7 = 37Wh。

Q3: 帶外置充電器上飛機有冇數量限制？

一般嚟講，100Wh 或以下嘅外置充電器，多數航空公司容許每人攜帶最多 20 個（視乎個人自用合理數量）。但 101Wh 至 160Wh 嘅裝置，通常每人嚴格限制只可以帶 2 個，並且需要先得到航空公司批准。

Q4: 我個尿袋外殼有少少脹起，仲可唔可以帶去旅行？

絕對唔可以。電池膨脹代表內部已經發生化學故障並產生氣體，有極高短路及爆炸風險。請立即停用並進行適當回收。

Q5: 如果尿袋上面嘅容量標籤甩咗或者磨損到睇唔到，過安檢有冇問題？

有極大機會被沒收。機場安檢人員需要清晰看到標籤上嘅容量（mAh 或 Wh）以確認是否符合安全規定。如果無法辨識，為安全起見，安檢人員通常會拒絕讓該裝置登機。

Q6: 用水可唔可以撲滅鋰電池引起嘅火災？

鋰電池燃燒時非常猛烈，而且會自行釋放氧氣。普通嘅水量難以迅速降溫及撲滅，有時甚至可能因為水同內部化學物質反應而發生危險。喺飛機上，機組人員會使用專門嘅滅火器材同防火遏制袋處理。

Q7: 買有咩認證嘅外置充電器會比較安全？

建議挑選印有 CE（歐洲）、FCC（美國）、UL（美國安全實驗室）或 BSMI（台灣）等國際及地區性安全認證標誌嘅產品。

Q8: 尿袋可以長期放喺車入面備用嗎？

唔建議。車廂喺陽光暴曬下溫度可以急升至攝氏 60 度甚至更高，遠超鋰電池安全存放嘅上限（通常為 40 度），極容易引發電池發脹甚至自燃。

Q9: 聽講日本全面禁止帶外置充電器上機？

呢個講法唔完全準確。日本針對航空安全法規非常嚴格，只係部分航空公司對於未能明確標示容量、或者超過法規上限嘅外置充電器實施全面禁制。只要你嘅裝置有清晰標籤且容量喺 100Wh 以下，一般往返日本嘅航班依然可以作為手提行李攜帶。

Q10: 邊充邊玩手機會唔會令尿袋更容易壞？

會。同時進行充電同放電會令內部晶片同電芯承受雙重熱力，長期喺高溫下運作會加速電池組件老化，增加發生故障同熱失控嘅潛在風險。

總結

外置充電器為我哋嘅數碼生活帶嚟極大方便，但佢內置嘅鋰離子電池始終具有一定嘅化學活躍性。面對近年屢次發生嘅航空安全事故，我哋必須正視鋰電池嘅潛在風險。只要喺選購時留意安全認證、日常避免處於極端溫度同物理撞擊，加上遵守航空公司「只可手提、不可寄艙」嘅嚴格規定，大家就可以安心帶住各種流動設備，享受每一次愉快嘅旅程。安全永遠係出門嘅第一守則，正確嘅使用習慣先係保障自己同身邊人嘅最佳方法。