美國航空停飛後 卡塔爾航空接棒費城至多哈航線 引入QSuite同Starlink網絡

卡塔爾航空宣佈8月復航費城 接替美國航空多哈航線

中東航空市場近期迎來新調整。卡塔爾航空（Qatar Airways）日前宣佈，將會由2026年8月1日起，重新開辦由基地多哈哈馬德國際機場（DOH）往返美國費城國際機場（PHL）嘅每日直航服務。呢條航線原本由同屬寰宇一家（Oneworld）聯營夥伴嘅美國航空（American Airlines）營運，但美航自今年3月中東局勢惡化後暫停咗呢個航班，並喺近期確認唔會恢復。卡塔爾航空呢次重返費城市場，將會填補呢個美東航網嘅空缺。

採用空中巴士A350-900客機 配備QSuite與Starlink網絡

根據卡塔爾航空公佈嘅營運資料，復航嘅多哈至費城航線將會全面採用空中巴士A350-900型號客機。航線嘅主要硬件配置同服務特點如下：

呢款客機嘅商務艙配置咗36個備受國際旅客好評嘅「QSuite」商務艙座位，提供可以全平躺嘅私人包廂空間。另外，客機亦會配備由SpaceX營運嘅Starlink高速機上網絡，為全機旅客提供更穩定同快速嘅互聯網連接服務。

費城國際機場商業常務官Kate Sullivan喺社交平台表示，呢條航線嘅回歸對當地大費城地區嘅商務、旅遊以及探親旅客非常重要，重新建立咗當地同全球網絡嘅關鍵連接。歷史數據顯示，卡塔爾航空喺2013年至2023年期間其實一直營運費城航線，之後因應航網策略調整，先至交由美國航空接手，今次復航屬於重新進駐嗰個市場。費城同時係美國航空嘅第五大樞紐，屬於重要嘅跨大西洋門戶。

"return means so much more than just a flight — it restores a vital global connection for our region's businesses, leisure travelers, and families connecting with loved ones worldwide," - Kate Sullivan, the chief commercial officer of PHL, wrote on LinkedIn.

中東局勢致運力受壓 整體赴美航班有所減少

呢次航線嘅調整，正值中東地區航空業面臨挑戰嘅時期。受到局部衝突影響，多間航空公司早前需要暫停或調整往返中東同世界各地嘅航班。雖然大部分航線目前已經陸續恢復，但整體運力依然受到一定程度嘅限制。

根據航空數據分析公司Cirium嘅航班時刻表數據，今年6月份包括阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）及卡塔爾航空在內嘅中東三大航空公司，提供往返美國嘅總座位數量比舊年同期下跌咗8%。當中以卡塔爾航空嘅跌幅最為顯著，雖然航空公司已經恢復咗前往全美所有11個目的地嘅航班，但整體赴美座位數目仍然減少咗接近23%。此外，國際航空運輸協會（IATA）亦預測，今年經由中東地區嘅航空旅客流量，同2025年相比將會錄得大約11%嘅跌幅。

寰宇一家常客計劃會員可賺取及兌換積分

對於香港同埋海外嘅寰宇一家常客計劃會員（例如國泰航空Cathay會員、美國航空AAdvantage會員或卡塔爾航空Privilege Club會員）嚟講，呢條航線嘅重開意味住有更多靈活運用積分嘅機會。旅客往返美國東部時，可以透過多哈進行中轉，並繼續喺呢條航線上面賺取里數或兌換獎勵機票。

總結

卡塔爾航空重開費城直航航班，填補咗美國航空留落嚟嘅運力空缺。雖然面對中東地區整體航空運力下調嘅大環境，但新航班嘅投入配合升級硬件，依然為美東地區嘅國際出行旅客提供咗一個穩定同具備高品質服務嘅中轉選擇。