新加坡東部交通大升級：三座新地鐵站12月26日啟用，通勤時間最高慳25分鐘

新加坡東部鐵路網絡擴展，三站同步啟動

新加坡東部嘅鐵路連接將會迎來重要更新。11月4日，新加坡交通部長 Jeffrey Siow 喺新達會展中心（Suntec Convention Centre）舉行嘅 2026 年新加坡城市移動週（Singapore Urban Mobility Week 2026）開幕禮上宣佈，三座新地鐵站將會喺 12 月 26 日正式對乘客開放。

今次啟用嘅車站包括位於湯森-東海岸線（Thomson-East Coast Line, TEL）嘅 Bedok South 站、位於C-Downtown Line（DTL）嘅 Xilin 站，以及作為兩條線交匯點嘅 Sungei Bedok 轉乘站。呢三座站嘅啟用將會改善新加坡東部嘅鐵路連接，令部分乘客嘅通勤時間最高可以慳到 25 分鐘。

Jeffrey Siow 部長指出，呢啲新車站將會連接兩條主要嘅鐵路走廊，為市民提供新路線同更快捷嘅旅程。佢提到，東部居民將可以透過 TEL 線直接前往市中心，或者向北前往 Woodlands，甚至喺唔遠將來方便咁跨海前往馬來西亞。

覆蓋住戶增加，通勤效率顯著提升

根據陸路交通管理局（Land Transport Authority, LTA）提供嘅數據，今次啟用嘅車站將為大量住戶帶來便利：

湯森-東海岸線（TEL）第五階段

Bedok South 站同 Sungei Bedok 站屬於 TEL 線嘅第五階段。兩站啟用後，將有超過 24 萬個住戶處於 TEL 站點 10 分鐘步行範圍之內。

地鐵 Downtown Line 3 擴展段（DTL3e）

Xilin 站同 Sungei Bedok 站則屬於 DTL3e 擴展段。兩站啟用後，將有超過 22 萬個住戶處於 DTL 站點 10 分鐘步行範圍之內。

具體節省時間分析

對於需要喺唔同區域之間往返嘅乘客，新路線將帶來明顯改善：

• Havelock 至 Changi Business Park：原本需要 70 分鐘，而家透過兩條線轉乘，時間將縮短至約 45 分鐘，最高慳 25 分鐘。
• Marine Parade 至 Tampines：比起而家嘅路線，將會快 10 分鐘。

各車站功能與線路背景

今次擴展總共涵蓋 4.3 公里嘅鐵路延伸線，各站定位如下：

• Bedok South 站：位於 Upper East Coast Road 沿線，將改善附近居民同學校（包括 Bayshore 區）嘅鐵路連接。
• Sungei Bedok 站：係一座地下轉乘站，將會係 TEL 同 DTL 之間嘅第二個交匯點（第一個係 Stevens 站）。
• Xilin 站：主要改善前往 Changi South 工業區、Changi Business Park 同周邊就業樞紐嘅便捷度，提供更直接嘅路線前往市中心。

TEL 線發展歷程

TEL 線喺 2020 年首先喺 Woodlands 開通三座站，之後分階段擴展至 Springleaf 同 Bayshore。雖然原定 2024 年完工，但受 COVID-19 疫情影響而推遲。今次第五階段由 Bayshore 延伸至 Sungei Bedok，將完成計劃中嘅五階段開通，令 TEL 線總共有 29 個營運車站，全長 42.8 公里。長遠計劃中，TEL 線將延伸至樟宜機場第五航站樓（Changi Terminal 5），預計每日服務約 100 萬名乘客。

DTL 線現狀

DTL 線自 2013 年開始營運，目前由 Bukit Panjang 延伸至 Expo。加上 Xilin 同 Sungei Bedok 站後，全線將有 37 個營運車站，全長 44.6 公里。另外，計劃喺 2035 年前再增加三座站，將 Bukit Panjang 連接至 North-South Line。

自動駕駛車輛與電動巴士新進展

除咗地鐵更新，Jeffrey Siow 部長亦公布咗新加坡喺公共交通科技方面嘅部署：

自動駕駛車輛（AV）透明化

新加坡將會由 12 月起，每季發布一次自動駕駛車輛部署報告，涵蓋部署規模、乘客體驗同安全成果。目前新加坡道路上有 25 輛自動駕駛客車，以及少數試驗中嘅商業車輛。今年 4 月，首個自動駕駛接駁服務已喺 Punggol 開放。Jeffrey Siow 指出，公眾反應正面，認為旅程平穩舒適且非常安全。政府希望透過透明化報告，強化公眾對 AV 嘅信心。

電動巴士全面升級

新加坡目標喺 2030 年及以後擁有超過 3,000 輛電動巴士。LTA 計劃由 2026 年底起，逐步部署 660 輛新電動巴士，特點包括：

• 設計優化：採用低地板設計，主通道冇踏步且座椅平台較低，方便乘客上落。
• 資訊顯示：車尾設有全彩電子顯示屏，顯示路線號碼同目的地。由 2027 年起，顯示屏會提供實時視覺警示，提示巴士正停止、啟動或讓乘客上落。
• 安全系統：配備車內 CCTV、碰撞預警、環繞視角功能、駕駛員疲勞監測及攝影機後視鏡。
• 電池技術：單層巴士單次充電行駛距離由 280 公里提升至 310 公里；雙層巴士由 215 公里提升至 240 公里，令巴士營運更靈活高效。

總結

新加坡今次通過擴展地鐵網絡同升級電動巴士，顯著提升咗東部地區嘅交通便利程度。唔單止縮短咗通勤時間，亦透過自動駕駛同新一代電動巴士技術，將公共交通推向更安全同可持續嘅方向。