星宇航空入 Oneworld 受阻 聯盟創始成員行使否決權？

星宇航空加入 Oneworld 遇阻力！國泰航空行使否決權成最大關鍵

台灣星宇航空（Starlux Airlines）自疫情前成立以嚟發展迅速，機隊不斷擴張，航線亦逐步擴展至洛杉磯、三藩市同西雅圖等北美多個城市。星宇一直希望加入「寰宇一家」（Oneworld）航空聯盟，從而擴大全球網絡。不過，最近星宇航空管理層喺股東會上證實，由於聯盟創始成員國泰航空嘅反對，星宇目前要入盟面臨好大挑戰。

點解星宇航空想加入 Oneworld？

喺台灣嘅航空市場，競爭非常激烈。目前中華航空（China Airlines）已經係「天合聯盟」（SkyTeam）成員，而長榮航空（EVA Air）就屬於「星空聯盟」（Star Alliance）。按常理，同一個航空聯盟好少會接納兩間來自同一地區嘅航空公司，所以對於作為台灣第三間提供全方位服務嘅航空公司嚟講，加入目前未有台灣航空公司代表嘅 Oneworld，絕對係最合理嘅商業決定。

國泰航空嘅否決權成最大障礙

Oneworld 聯盟目前有四個活躍嘅創始成員，包括美國航空、英國航空、澳洲航空同埋香港嘅國泰航空。作為創始成員，擁有一個特別權利——就係可以對新加入嘅成員行使否決權。

星宇航空行政總裁早前確認，國泰航空對星宇加入 Oneworld 持反對態度。市場分析指出，背後原因主要涉及龐大嘅商業利益同市場競爭：

• 地理位置相近：香港同台灣地理位置非常接近，兩地航班來往頻密，潛在市場重疊度極高。
• 保護中轉客源：台灣係國泰航空繼中國內地同日本之後嘅第三大客源市場。國泰需要保住經香港中轉飛往全球各地嘅客量，而星宇航空嘅定位同航線拓展，正正會對國泰嘅中轉業務構成直接競爭。其實早年中國南方航空退出天合聯盟後，亦有傳想加入 Oneworld，當時同樣因為國泰保護廣州及香港樞紐利益而未能成事。

「是不爭事實，但國泰對於要加入的航空業基本上沒有一個同意。」- 星宇航空董事長張國煒 2026年5月29日回應發言

菲律賓航空成功入盟嘅啟示

值得留意嘅係，最近菲律賓航空（Philippine Airlines）成功獲邀加入 Oneworld，預計將於 2027 年正式成為第 16 個成員。雖然菲律賓同香港地理上同樣接近，但國泰並冇行使否決權。業界普遍認為，菲律賓航空嘅客群定位同國泰唔同，未算係直接嘅「高端服務」競爭對手，加上兩間公司本身已經有一定嘅合作基礎，所以阻力相對較細。

延伸閱讀

《Oneworld 聯盟再添一員！菲律賓航空將成東南亞第二間加盟航空公司》

總結：星宇航空嘅下一步

雖然面對國泰航空嘅反對，星宇航空加入 Oneworld 嘅大門暫時未有進展，但佢哋目前正透過其他方式擴展網絡。例如星宇已經同 Oneworld 嘅成員阿拉斯加航空（Alaska Airlines）建立咗飛行常客合作計劃，亦同美國航空有初步嘅聯營合作。長遠嚟講，星宇可能需要花更多時間去尋求其他聯盟成員嘅支持，或者繼續透過雙邊合作協議，去彌補未能正式入盟嘅網絡限制。