香港成首個海外 Uber Elite 市場！夥拍冠忠巴士推「地面頭等艙」尊尚出行服務（附收費與細節）

針對商務與高端客群：Uber Elite 登陸香港，服務特點、收費與美國市場大比併

網約車平台 Uber 宣佈喺8月10日正式喺香港推出旗下最高級別嘅乘車服務——Uber Elite。香港不僅係亞洲首個提供呢項服務嘅城市，更加係全球繼美國洛杉磯及三藩市之後，第二個引入呢項頂級服務嘅市場。呢個舉動標誌住品牌將業務焦點進一步擴展至對價格敏感度較低、追求極致出行體驗嘅高淨值人士同埋商務客群。

為咗確保服務質素同埋完全符合本地法規，Uber 今次選擇同香港最大非專利巴士營運商冠忠巴士（Kwoon Chung Bus）合作。呢次聯手結合咗 Uber 嘅應用程式科技平台優勢，同埋冠忠巴士旗下持有合法「出租汽車許可證」嘅車隊，為香港市民及訪港旅客提供被業界形容為「地面頭等艙」嘅接送體驗。

服務定位與目標客群分析

到底 Uber Elite 同平時大家用開嘅 Uber Black 或者一般網約車有咩本質上嘅分別？Uber 香港區總經理鍾志霆（Estyn Chung）喺發布會上解釋，選址香港作為首個海外據點，主要係因為香港作為國際金融中心，擁有龐大嘅商務乘客需求。加上近期商務往來頻繁，市場對高質素、個人化嘅交通服務需求持續增長。

呢項服務將目光轉向嗰班只在乎極致服務體驗嘅超級富豪、企業高管以及 VIP 客戶。冠忠巴士執行董事黃焯添（Timothy Wong Cheuk-tim）亦透露，雙方其實早喺今年（2月）已經開始合作，當時推出香港來往澳門嘅跨境包車服務，結果需求遠超預期，特別係機場接送路線反應非常熱烈。呢個數據反映出，香港市場對於免卻排隊煩惱、追求點對點無縫連接嘅高端服務，有住確實嘅剛性需求。

Uber Elite 核心服務特點與細節

Uber Elite 嘅賣點在於將乘車體驗全面升級，從車輛規格、司機質素到增值服務，都制定咗一套嚴格嘅標準。

車隊陣容與嚴格司機要求

喺車輛選擇方面，香港區嘅 Uber Elite 規定使用車齡 10 年以內嘅平治（Mercedes-Benz）V-Class 豪華多用途七人車（MPV）以及 S-Class 行政房車，最多可以接載 6 名乘客。為咗確保服務嘅專業性，所有參與呢項新計劃嘅 15 至 30 名全職司機，都係來自冠忠巴士豪華轎車部門。

司機唔單止需要穿著整齊制服，喺正式接載 Uber Elite 乘客之前，仲必須完成 6 小時嘅專屬專業培訓課程同埋通過嚴格考核。呢種做法確保咗乘客可以享受到統一、有禮貌且高水準嘅專業禮賓服務。黃焯添補充，冠忠旗下隨時有過百部合規車輛可供調動，未來會視乎市場需求彈性調整投放數量。

專屬機場接機服務（Meet and Greet）

針對商務旅客頻繁出入機場嘅痛點，Uber Elite 引入咗非常實用嘅「專人接機」服務（Meet and Greet）。透過呢項可選服務，專屬司機會直接喺機場內部嘅「行李提領處」（Baggage Claim）或者抵港大堂舉牌迎接乘客，並主動協助搬運作李，令乘客一落飛機就可以享受尊榮且無縫嘅接駁體驗。相比起一般網約車或者的士需要乘客自己推住行李去特定上客區排隊，呢個安排無疑大幅提升咗便利性。

車廂升級配套與個人化體驗

一上車，乘客就會感受到與別不同嘅待遇。所有 Uber Elite 嘅行程都會標配一系列升級配套，涵蓋免費 Wi-Fi、樽裝水、小食、流動裝置充電設備以及高級濕紙巾。服務同時設有 24 小時客戶服務團隊支援，確保任何突發狀況都能夠即時解決。

預約流程與收費機制

彈性預約與特長等候時間

與一般的士或者即時網約車唔同，Uber Elite 採用「純預約制」，並不支援即時叫車（On-demand）。乘客需要透過 Uber 應用程式內嘅「預約搭乘」（Uber Reserve）功能，或者切換至「企業版」（Uber for Business）進行操作。

• 預約時間： 乘客最早可以提早 90 日規劃行程，而最遲需要喺出發前 2 小時完成預約，非常適合安排重要會議或者提早落實嘅商務行程。
• 免費等候： 為咗應付交通擠塞或者航班延誤等突發情況，一般市內行程會提供高達 30 分鐘嘅免費等候時間；而機場接送服務，免費等候時間更會大幅延長至 60 分鐘，等乘客可以從容不迫咁過關同埋拎行李。

動態定價與推廣期優惠

關於大家最關心嘅收費問題，鍾志霆表示，Uber Elite 會沿用現有嘅動態定價系統，意味住車資會根據當時嘅供求情況、路況而有所調整。雖然未有劃一嘅定額收費，但據了解，現時服務收費水平與市面同類豪華轎車租賃服務相若，大致介乎數百至約一千港元之間，乘客可以喺應用程式內隨時查閱實際車費，確保收費透明。

為咗慶祝新服務推出並吸引新客源，Uber 推出咗限時迎新優惠。由即日起至今年（8月31日），用戶只要首次預約並完成 Uber Elite 行程，就可以享有半價（5折）優惠，單次行程最高扣減額高達 2,000 港元。呢個優惠對象包括企業高層管理人員、商務旅客以及需為貴賓安排出行嘅企業客戶。

香港與美國市場服務深度比較

雖然香港係第二個推出 Uber Elite 嘅市場，但因應兩地文化同法規差異，服務細節上有唔少唔同之處。以下係兩地服務嘅重點比較：

註：美國市場主打極致奢華，甚至可以喺可行情況下滿足乘客對客製化香檳嘅要求；而香港市場則相對務實，更著重於提供穩定且合規嘅 B2B 級別商務接送。

配合香港網約車新規管：合規化嘅重要一步

Uber Elite 推出嘅時間點非常巧妙，正值香港特區政府積極推動網約車合法化同埋監管制度進入關鍵階段。政府喺今年（5月）已經刊憲設立監管框架，計劃首階段發出 10,000 個網約車車輛許可證。所有平台必須喺出年（8月22日）前完成領牌程序，否則最高可面臨罰款 100 萬港元及監禁 12 個月嘅重罰。而首批許可證預計會喺今年（11月底）發出。

一直以來，Uber 喺香港都面對住法律灰色地帶嘅挑戰。Uber 全球公共政策主管安德魯·伯恩（Andrew Byrne）早前曾經公開指出，香港設立配額嘅做法喺全球主要城市中「非常不尋常」，並警告如果配額得 10,000 個，可能導致高達四成召車失敗，車資最高甚至會飆升 70%。

喺呢個大環境下，Uber 選擇同本身已經持有「出租汽車許可證」嘅冠忠巴士合作，被業界廣泛視為一次極具策略性嘅合規示範。香港資訊科技商會（Hong Kong Information Technology Federation）榮譽會長方保僑指出，呢種由「Uber 提供科技平台、冠忠提供合規車隊」嘅合作模式，精準切入企業高層與商務旅客嘅需求。佢認為，呢次合作補足咗傳統豪華轎車接送服務缺乏應用程式即時預約、定價唔夠透明嘅痛點，同時亦為日後香港推行網約車合法化及規管架構提前試水溫，畫出咗一個相當清晰嘅雙贏示範藍圖。

總結

總括而言，Uber Elite 嘅引入為香港高端接送市場提供咗一個高度數碼化、定價透明且極具彈性嘅新選擇。透過夥拍老牌營辦商冠忠巴士，Uber 唔單止解決咗合規問題，更將過往局限於酒店或企業內部嘅豪華車隊資源，直接帶到一般消費者嘅手機應用程式當中。

對於一般市民嚟講，日常通勤未必會經常使用到呢類索價較高嘅「地面頭等艙」服務；但對於需要接待海外重要客戶、安排商務出行，或者扶老攜幼帶住大量行李去機場嘅用家而言，Uber Elite 確實提供咗一個穩定而尊貴嘅實用方案。隨住香港網約車發牌制度逐漸明朗化，未來各大平台點樣喺提升服務質素同埋維持價格競爭力之間取得平衡，絕對值得市場同埋廣大讀者繼續留意。