護照都唔使拎？拆解美國 TSA 最新自助閘機，同香港、新加坡「無大頭」過關大比併

美國 TSA 測試全新自助安檢閘機：對比香港、新加坡智能機場發展

隨住全球航空業強勢復甦，各大機場都積極引入高科技去疏導人流。美國最繁忙嘅機場之一——夏洛特道格拉斯國際機場（CLT），最近就喺安檢位置引入咗一套全新嘅高科技設備。美國運輸安全管理局（TSA）早前低調推出咗全新嘅自助安檢閘機（e-gates）。對於經常穿梭國際嘅香港旅客嚟講，呢套系統嘅運作模式可能似曾相識，但對於美國 TSA 而言，呢個係一項全新嘗試，目標係大幅減少旅客同安檢人員面對面接觸嘅時間。

本文將會詳細剖析 TSA 呢套新系統嘅運作原理，同時為大家比較香港、新加坡、台灣以及內地等華人地區機場嘅最新智能過關科技，等大家下次出門公幹或者旅行嗰陣，可以掌握最實用嘅機場過關資訊。

美國 TSA 新系統「e-gates」到底點運作？

一直以嚟，美國機場嘅安檢過程都需要旅客將護照或者駕駛執照交畀 TSA 關員人手核對。為咗測試自動化系統喺真實環境嘅實際表現，TSA 將實驗室入面嘅概念搬到現實，喺夏洛特道格拉斯國際機場進行試驗。

新技術主要將「交證件畀關員」呢個步驟自動化。喺配備咗高科技設備嘅通道入面，旅客唔需要再將證件交出嚟，而係需要自己喺新嘅閘機前掃描駕駛執照、護照或者其他認可嘅身份證明文件。掃描完成之後，閘機會好似一般安檢通道咁幫旅客影相，系統隨即會利用人臉識別技術，將即場拍攝嘅相片同旅客證件上面嘅相片進行比對。如果所有資料核實無誤，閘門就會打開，旅客可以繼續進行下一步嘅隨身行李安檢。

雖然成個過程自動化咗，但現場依然會有 TSA 關員駐守，確保只有通過核實嘅旅客先可以進入安檢區。

目前，CLT 機場已經有 8 條 TSA PreCheck（預先安檢）通道啟用咗呢套電子閘機，成為全美首個試行呢項技術嘅機場。至於未來會唔會推展到美國其他機場，暫時仲係未知之數。不過，TSA 近月亦大幅擴展咗超快速嘅「TSA PreCheck Touchless ID」無觸式身份驗證通道。呢個項目同美國部分大型航空公司（例如達美航空、聯合航空）合作，只要旅客事前喺手機同意分享生物特徵資料，去到機場就連登機證同身份證都唔使攞出嚟，望吓鏡頭就可以直行直過。呢啲舉措都反映美國正加快推行機場科技升級，努力追趕國際步伐。

慳時間定係更加塞？TSA 新閘機成效分析

大家最關心嘅問題肯定係：呢套新系統到底能唔能夠真正減少排隊等候嘅時間？

根據 TSA 發言人證實，目前喺夏洛特嘅測試數據顯示，新系統平均幫每位旅客慳咗大約 3 秒嘅時間。聽落好似好微不足道，但如果以每 100 名旅客計算，就等於慳返 5 分鐘。對於每日處理數以萬計旅客嘅大型機場嚟講，累積落嚟嘅時間絕對唔可以睇小。

不過，自動化系統亦有佢嘅隱憂。有跨國旅遊經驗嘅朋友可能都試過，當機器運作正常嗰陣，過關的確順暢無比；但萬一系統出現故障，或者有旅客唔識點樣擺放證件，就隨時會引起排隊擠塞。

TSA 官方展望，新系統嘅「自助服務」特性可以釋放更多安檢人手，等關員可以專注處理其他更重要嘅保安職務，從而提升整體運作效率。值得一提嘅係，過去美國政府曾經出現局部停擺，導致 TSA 員工需要無薪工作，引發大規模缺勤同埋安檢大排長龍。如果呢類自動化設備得以普及，絕對有助緩解人手突發短缺帶嚟嘅衝擊。

比較香港：由「登機易」去到「容易飛e-道」領先幾多？

睇完美國嘅最新發展，我哋不如將目光放返喺亞洲。事實上，香港國際機場喺智能過關科技方面，一直處於全球領先地位，比起美國目前試行緊嘅系統，香港嘅做法顯然更加成熟同一體化。

香港機場一早已經全面推行「登機易」（Flight Token）服務。旅客喺辦理登機手續或者託運行李嗰陣，系統已經透過容貌識別技術為旅客建立咗一個專屬嘅數碼身份（即係「登機易」代幣）。之後無論係進入安檢區，定係去到登機閘口，旅客都唔需要再攞登機證同護照出嚟，只需望一望鏡頭就可以輕鬆過關。

更方便嘅係，香港入境處喺 2025 年 9 月推出咗進階版嘅「容易飛e-道」服務。根據資料，呢項服務適用於年滿 11 歲或以上嘅香港居民。合資格人士只要喺離境嗰陣用香港特區護照、簽證身份書或者回鄉證使用過「登機易」，當佢哋返抵香港機場辦理入境手續時，只需要行埋去通道鏡頭前核實容貌，就可以直接過關。成個過程完全唔需要出示任何實體證件，亦唔使掃描手機二維碼或者撳指紋。對比美國 TSA 而家仲要求旅客自己擺放證件掃描，香港嘅「無感通關」體驗明顯更勝一籌，同時亦減低咗接觸公共設施嘅機會，提升衞生水平。

亞洲其他華人地區進度：新加坡、內地與台灣大比併

除咗香港，其他華人經常接觸嘅亞洲地區亦喺機場科技上鬥得難分難解。

1. 新加坡樟宜機場：全面無護照通關

新加坡可以話係智能機場嘅先驅之一。早喺 2024 年下半年，樟宜機場已經全面落實「無護照」（Passport-less）通關安排。無論係抵達定係離開新加坡嘅當地居民，以及離開新加坡嘅外國旅客，都可以透過虹膜同埋容貌識別技術直接過關，完全唔需要攞本護照出嚟。根據當地官方數據，呢套系統將每位旅客嘅平均過關時間由 25 秒大幅削減到只有 10 秒，效率驚人。不過，新加坡移民與關卡局（ICA）亦有提醒，由於 6 歲以下嘅小童面部特徵仲喺發育階段，系統未必能夠準確辨識，所以呢個年齡層嘅小朋友暫時未能使用無護照自動過關服務。

2. 內地機場：國內線「刷臉登機」極度普及

如果大家有喺內地搭過國內航班，相信對「刷臉」絕對唔會陌生。包括深圳寶安、廣州白雲、北京大興等大型樞紐機場，由安檢到登機，人臉識別技術已經全面覆蓋。旅客只需喺買機票同埋初次安檢時綁定身份，之後嘅流程基本上靠個樣就可以通行無阻，大大減低咗傳統人手查驗證件嘅出錯率同埋時間成本。

3. 台灣桃園機場：第三代 e-Gate

台灣方面，桃園國際機場亦持續升級自動查驗通關系統（e-Gate）。最新嘅第三代系統同樣結合咗人臉識別技術同生物特徵對比，旅客只需要掃描護照再望住鏡頭，就可以喺短短十幾秒內完成出入境手續，免卻咗傳統蓋印同埋排長龍嘅煩惱。

智能過關科技嘅未來趨勢同實用建議

由美國 TSA 嘅新試驗，到香港、新加坡嘅成熟應用，我哋可以睇到「生物特徵認證」已經成為全球機場嘅標準配備。呢類科技嘅核心目標只有兩個：第一係提升保安準確度（機器比對人臉比肉眼更準）；第二係加快人流處理速度。

對於一般旅客嚟講，要享受呢啲高科技帶嚟嘅便利，有幾點實用建議需要留意：

• 保持證件晶片良好：無論係掃描護照定係香港身份證，系統都係讀取入面嘅晶片資料。請避免將證件同強力磁石放埋一齊，或者過度屈曲，以免晶片損壞過唔到機。
• 預先除低阻礙物：進行容貌識別嗰陣，記得預先除低黑超、口罩同埋太過遮擋面部嘅帽，以免系統辨識失敗要重新嚟過。
• 帶齊實體證件：雖然好多地方已經推行「無護照」出境，但只限於該機場嘅內部流程。大家出發去其他國家嗰陣，依然必須隨身帶備有效嘅實體護照，因為目的地海關依然有絕對權力要求你出示正本核實，千祈唔好將護照擺落寄艙行李入面。

總結

總括而言，美國 TSA 喺夏洛特機場試行嘅自助安檢閘機，標誌住美國正努力追趕全球機場自動化嘅步伐。雖然每次幫旅客慳大約 3 秒嘅時間聽落唔算非常誇張，但對於整體機場營運效率同埋減輕員工壓力有住正面作用。

反觀亞洲地區，香港嘅「容易飛e-道」同埋新加坡嘅無護照過關系統，喺技術整合同埋用戶體驗上已經行得相當前。隨住科技不斷進步，未來出門搭飛機，排隊等候關員查身份證嘅畫面，好大機會會成為歷史。對於熱愛旅遊或者經常出差嘅香港人嚟講，熟悉唔同地方嘅過關科技，絕對有助令成個旅程更加輕鬆自在。