韓亞航空併入大韓｜12月正式撤出星空聯盟，已出星盟獎勵機票作廢點算好？
大韓航空收購韓亞航空（Asiana Airlines）嘅程序步入尾聲，星空聯盟正式宣佈韓亞將於2026年12月16日退出。呢次變動對一班常客同里數玩家影響極大，當中最具爭議嘅係韓亞打算作廢12月16日之後所有已經開出嘅星盟獎勵機票。本文為你整理最新時間表、會員權益變化、機票作廢應對策略，以及其他星盟成員嘅最新佈局，幫各位旅客提早做好準備。
點解韓亞航空韓亞航空（Asiana Airlines）要退出星空聯盟（Star Alliance）？
大家期待已久、甚至可以話係拖咗好耐嘅航空界大事終於有定案。由大韓航空（Korean Air）宣佈收購韓亞航空（Asiana Airlines）開始，歷經多國反壟斷審查，呢個耗資十幾億美元嘅世紀併購案終於步入收成期。因為大韓航空本身係天合聯盟（SkyTeam）嘅核心成員，所以外界一早預料到韓亞遲早要同星空聯盟（Star Alliance）講拜拜。
星空聯盟同埋韓亞航空雙方已經正式宣佈，韓亞航空將會喺韓國時間2026年12月16日深夜23:59正式退出星空聯盟。由12月17日開始，韓亞將會跟隨大韓航空嘅步伐，全面過渡至天合聯盟嘅網絡。
點解呢件事會引起航空界同旅遊愛好者咁大關注？因為韓亞自2003年加入星空聯盟以嚟，一直都係東北亞地區非常重要嘅轉機樞紐，尤其係香港、台灣、新加坡同中國內地旅客，非常鍾意用星空聯盟旗下嘅里數（例如聯合航空 MileagePlus、全日空 ANA 哩程俱樂部或者長榮航空無限萬哩遊）去兌換韓亞去首爾，或者經首爾轉飛歐美嘅航班。今次退出，代表住整個華人地區旅客嘅航空聯盟版圖會有一次大洗牌。
基本資料與關鍵日子一覽
要應對今次轉變，大家最需要留意嘅係幾個關鍵日子。我哋將所有重要時間點整理成以下表格，方便大家一目了然：
| 項目 | 關鍵日期與時間 | 影響說明 |
|---|---|---|
| 自動累積星盟里數限期 | 2026年10月15日 | 喺呢一日或之前出發嘅星盟航班，里數可自動儲入韓亞戶口；搭韓亞亦可自動儲入其他星盟戶口。 |
| 手動補登里數過渡期 | 2026年10月16日至12月16日 | 呢段時間搭星盟航班，想儲韓亞里數的話，需要透過人手方式向航空公司申請補登。 |
| 星盟會籍權益最後適用日 | 2026年12月16日 | 星盟金卡同銀卡會員搭韓亞航班時，仍可享用優先報到、額外行李同機場貴賓室等福利。 |
| 正式退出星空聯盟 | 2026年12月16日 23:59 (韓國標準時間) | 韓亞正式脫離星空聯盟網絡。 |
| 融入天合聯盟（SkyTeam） | 2026年12月17日起 | 隨住併入大韓航空體系，預計將開始提供天合聯盟相關對應服務及權益轉換。 |
大家必須清楚記得12月16日呢個大限，因為過咗呢一日，原本理所當然嘅跨航空公司福利就會全部中止。
里數與會籍權益影響分析
對於一向有玩開常客計劃（Frequent Flyer Program）嘅旅客嚟講，呢次轉換最頭痛嘅一定係手頭上嘅里數點算。
首先，本身持有韓亞航空「Asiana Club」里數嘅朋友，你哋戶口入面嘅里數並唔會消失。官方已經表明，現有里數會變成「前韓亞里數」，並保留10年有效期。喺呢10年入面，你可以用嚟兌換大韓航空嘅獎勵機票、客位升級，或者喺網上商店消費。會員亦可以隨時將呢啲里數轉換成大韓航空嘅 SKYPASS 里數。
如果你打算喺10月16日至12月16日期間，繼續累積星盟里數落韓亞戶口，記住一定要保留好所有電子機票、登機證（Boarding Pass）同埋單據，因為呢段過渡期需要透過人手填表申請補登，手續會繁複少少。我哋會建議，既然韓亞即將退出，倒不如由10月開始，索性將飛行里數儲落其他星盟計劃（例如長榮或者全日空），咁就可以慳返補登嘅麻煩。
相反，如果你係其他星盟計劃嘅會員（例如手持 ANA 里數），由12月17日開始，你將無法再用里數兌換韓亞航空嘅機票。如果本身打算年尾或者下年去韓國旅行，就要盡快喺限期前調整行程規劃。
爭議性安排：已出機票將被直接作廢？
過往航空界發生航空公司轉換聯盟、或者結業被收購嘅時候，業界通常會有一套「過渡期保障」機制（Ticketing and Interline Agreement）。即係話，如果你喺宣佈退出之前，已經用里數或者真金白銀買咗退出日之後出發嘅機票，新東家或者舊聯盟通常都會承認張機票，畀旅客順利登機。
但係今次韓亞航空嘅做法卻打破常規，極具爭議。根據外國旅遊網站報道同韓亞官方 FAQ 指出，韓亞計劃直接作廢（Void）所有12月17日或之後出發、並涉及星空聯盟成員嘅獎勵機票。官方嘅講法係：「由於合作關係終止，受影響嘅機票可以免費取消，並全數退還里數及免收手續費。」
呢種做法令好多旅客大失所望。對於臨出發前被打亂陣腳嘅旅客嚟講，重新撲飛嘅成本極高，尤其係遇上聖誕或新年旅遊旺季，真金白銀買過張飛分分鐘要過萬蚊，「免收手續費」根本彌補唔到損失。所以大家如果遇到呢種情況，強烈建議據理力爭，主動聯絡開票嘅航空公司，要求安排「非自願改道（Involuntary Rerouting）」，爭取轉乘其他航班，而唔好單單無奈接受退票。
對香港與大中華地區旅客嘅實用分析
香港、台灣同內地一直都係去韓國旅遊嘅大熱出發地。韓亞退出星盟，到底對我哋有咩實質影響？
- 首爾仁川機場（ICN）嘅星盟網絡依然穩固：雖然韓亞退出，但星空聯盟強調，依然有14家成員航空公司提供往返仁川機場嘅直航服務。對華人地區旅客比較實用嘅包括：長榮航空（EVA Air）、中國國際航空（Air China）、全日空（ANA）、新加坡航空（Singapore Airlines）同埋深圳航空（Shenzhen Airlines）。每個月依然有超過1,900班直飛航班，連接全球29個城市。所以去首爾玩或者做公幹，選擇其實依然好豐富。
- 歐美轉機佈局大洗牌：好多精打細算嘅旅客，以前鍾意用星盟里數換韓亞，由香港或者台北出發，經首爾飛洛杉磯（LAX）、紐約（JFK）或者歐洲城市。呢種飛法以後就行唔通。隨住韓亞併入大韓，兩間公司喺美國航線上有高度重疊（例如檀香山、西雅圖、洛杉磯、三藩市同紐約）。未來要去歐美，星盟擁躉可能要轉用全日空（經東京）或者長榮（經台北）作為主要嘅跨太平洋轉機選項。
漢莎航空等其他星盟成員嘅應對策略
面對失去首爾呢個重要樞紐夥伴，星空聯盟內外嘅其他成員已經開始尋找應對方案。歐洲最大嘅航空集團之一——漢莎航空集團（Lufthansa Group）就率先出招。
漢莎已經準備好為2026年9月起嘅現有機票進行過渡保護安排（Reprotection），安排受影響旅客轉乘大韓航空。更有趣嘅係，為咗彌補韓國國內線連接嘅不足，漢莎宣佈加深同韓國廉航濟州航空（Jeju Air）嘅合作，甚至同韓國鐵道公社（Korail）建立聯運（Interline）夥伴關係。呢個發展帶出咗一個好重要嘅航空界新趨勢：當空中網絡唔夠覆蓋時，「空鐵聯運」將會成為接駁地面交通嘅新主流。對旅客嚟講，買一張長途機票包埋高鐵直達韓國二線城市（例如釜山、大邱），其實體驗可能更加順暢。
使用心得與里數清倉建議
作為一個理性嘅消費者，面對呢種聯盟大執位，我哋應該點樣保護自己嘅權益？以下係幾點實用心得：
- 全面檢視未來行程：立即打開你嘅電郵同埋各個航空手機應用程式，檢查自己同家人有冇任何喺2026年12月17日或之後出發、並且涉及韓亞航空及星盟航空嘅機票。如果有，要有心理準備隨時收到航班取消通知。
- 預早構思替代路線：如果你用聯合航空或者全日空里數換咗出年搭韓亞嘅飛機，建議你依家就開始尋找同一日有沒有長榮或者國航嘅後備機位。一旦韓亞張飛被強制取消，你可以即刻打上客服要求改搭其他星盟航班。
- 韓亞里數戶口處理：如果你手頭上有一大堆韓亞里數，目前有兩條路可以揀。第一，趁12月中之前，盡快換晒現有嘅星盟航班；第二，按兵不動，等合併完成之後，等佢轉換為大韓航空 SKYPASS 里數，留返未來換天合聯盟嘅航班。
- 唔好刻意「恐慌性拋售」：雖然轉換聯盟聽落好影響佈局，但大韓航空本身都係一間極具規模同高質素嘅傳統航空公司。如果平時去開韓國，里數轉去大韓其實影響唔大，大家無需要因為驚而急於亂換一通。
常見問題 Q&A
以下綜合咗大家對於今次事件最關心嘅10個問題，並給予清晰直接嘅解答：
問：韓亞航空邊一日正式退出星空聯盟？
答：2026年12月16日，韓國標準時間晚上23:59正式退出。
問：韓亞退出星盟之後會加入邊個聯盟？
答：韓亞將會被大韓航空收購，隨後會一併整合至大韓航空所屬嘅天合聯盟（SkyTeam）。
問：我戶口入面嘅韓亞（Asiana Club）里數會唔會全部作廢？
答：絕對唔會。現有里數會變成「前韓亞里數」，有效期維持10年，並可以用嚟換大韓機票或轉換做 SKYPASS 里數。
問：我幾時開始唔可以再靠搭星盟航班嚟自動儲韓亞里數？
答：2026年10月15日係自動累積嘅最後限期。10月16日至12月16日出發嘅航班需要手動向航空公司申請補登。
問：我係星空聯盟金卡會員，以後搭韓亞仲入唔入到貴賓室？
答：12月16日或之前出發都可以繼續享用；但12月17日開始，所有星空聯盟嘅高級會籍權益將不再適用於韓亞航班。
問：如果我已經用里數換咗12月20日韓亞飛首爾嘅機票，會有咩影響？
答：根據韓亞現時講法，12月17日或之後出發嘅星盟獎勵機票將會被作廢並退還里數，建議你盡早聯絡相關航空公司安排候補或更改行程。
問：除咗韓亞，以後飛首爾仁川機場仲有咩星盟選擇？
答：依然有14家星盟航空公司飛仁川，包括長榮航空、全日空、中國國際航空、聯合航空同埋漢莎航空等。
問：本身韓亞嘅高級會員去到天合聯盟會點處理？
答：如果你係韓亞鑽石卡或以上級別，隨住兩間公司整合，未來將會被轉換成天合聯盟（SkyTeam）相對應嘅高級會籍。
問：點解韓亞今次作廢機票嘅做法會引起咁大爭議？
答：因為按航空界慣例，轉換聯盟通常會承認已經開立嘅過渡期機票。韓亞今次直接取消並要求旅客自行重新規劃，對旅客造成極大不便同潛在嘅高昂額外花費。
問：歐洲航空公司點樣應對呢次變動？
答：以漢莎航空為例，佢哋除咗為受影響旅客提供改簽大韓航空嘅安排，更積極擴展與濟州航空及韓國鐵道公社（Korail）嘅海陸空聯運合作，以維持長途航線嘅接駁優勢。
總結
韓亞航空併入大韓並退出星空聯盟，標誌住亞洲區航空聯盟一次重大嘅勢力重組。由星空聯盟轉會到天合聯盟，無論係對航空公司嘅航線網絡佈局，定係對一般旅客嘅里數策略，都有深遠影響。
今次韓亞處理未出發機票嘅手法雖然令人失望，但我哋作為精明嘅消費者，最重要係時刻留意自己嘅戶口同埋行程狀況，及早聯絡客服作兩手準備。未來要飛往首爾或者經首爾轉機，大家仍然可以善用其他星盟成員嘅服務，或者趁呢個機會重新檢視一下天合聯盟嘅常客計劃，發掘新嘅旅行選擇。航空界嘅變數永遠都存在，保持靈活嘅心態，先可以令每一趟旅程都玩得盡興同放心。
