網約車|📰 網約車規管新時代：政府立法計劃同背後角力 🚖
香港網約車（如 Uber）終於迎來「有法可依」嘅新時代！📜 運輸及物流局喺7月15日向立法會交通事務委員會提交立法建議，計劃喺今年第三季提交修訂草案，爭取喺本立法年度內通過，最快2026年上半年正式實施。
行政長官李家超亦強調：「唔可以再拖！」社會已有清晰共識要解決呢個爭議。
📋 一文睇清政府規管重點
| 🔍 項目 | 📌 詳情 |
|---|---|
| 🧱 發牌制度 | 三層發牌：平台、司機、車輛各自持牌 |
| ⏳ 有效期 | 平台牌照：5年；車輛牌照：每年續期，最多5年 |
| 🚫 不可轉讓 | 防止炒賣，平台牌照唔可以轉手 |
| 🚗 車輛要求 | 車齡唔超過7年、每年驗車、個人名義登記 |
| 💰 徵費安排 | 每程網約車徵費（金額未定），用作補貼的士或改善交通 |
| 🧪 平台門檻 | 需證明財政實力、營運經驗、資本投入 |
| 🧑✈️ 司機資格 | 年滿21歲、持牌1年以上、無嚴重交通定罪、通過考核 |
💬 社會反應點睇？
- 🧓 的士業界：支持規管，但要求嚴格監管網約車數量及收費
- 🧑💻 市民意見：
- 👍 支持提升安全
- 👎 擔心徵費推高車費
- 🧑⚖️ 議員建議：車輛數量唔好寫死喺法例，畀政府有彈性[2]
🔮 未來展望政府要喺合法化網約車同保障的士業界之間取得平衡，仲要照顧市民對車費同服務質素嘅期望。究竟新規管會唔會為香港交通帶嚟新氣象？2026年見分曉！🚦✨
資料來源：
- 香港政府新聞網：立法規管網約車服務獲社會共識
- 立法會交通事務委員會：規管網絡預約出租汽車服務的立法建議