網約車|📰 Uber司機大考驗！新規管下點自救？ 🚗💥
政府正式推出網約車規管框架，對Uber司機嚟講可謂一場「生存挑戰」！🧑✈️ Uber司機面對「考試＋保險＋平台監察」三重壓力，堪稱史上最嚴監管！😱 到底呢場改革係保障乘客安全，定係令幾千位司機走投無路？
有司機呻「唔夠錢交保險＋油費」，亦有人話終於合法化唔使再驚抄牌⚠️💬。
你又點睇？係時候了解清楚新規管點影響你我佢，司機要考試，平台要出招，乘客都可能受影響！😳👀
📌 新規管重點一覽
🧑🏫 考牌制度司機需通過筆試（道路規例＋安全知識）、路試同背景審查（無嚴重交通違規或刑事紀錄）
- 牌照有效期：5年• 唔設人數上限，但唔可以同時揸的士 → 要「二選一」
💸 成本壓力
- 商業保險：保額至少1億港元，每月保費約 $2,000–$5,000• 私家車保險只需 $500–$1,000，差距極大• Uber現時提供集體第三者保險，但未來可能要求司機自費• Part-time司機（佔60%，平均月入 $8,000–$12,000）呻：「搵唔夠畀保險」
🛠️ Uber應對措施
- 提供培訓、GPS、乘客評分系統等技術支援• 或考慮推出保險補貼、租車計劃減輕司機負擔
🕵️ 背景審查＋平台責任
- Uber要求司機評分 ≥ 4.7，低分可能被停權• 政府要求平台設投訴機制，司機要配合調查，否則影響續牌
📉 退出潮 vs 新機遇
- 有網民估計：3–4成part-time司機可能因成本或考試失敗退出• 合法化後可消除無牌風險（罰款 $5,000＋監禁三個月），吸引新司機加入
💬 無論你係乘客定司機，呢場改革都唔只係法例改變，更係香港交通文化嘅轉捩點。未來路在何方？或許要靠制度同科技並肩而行，為安全、公平同可持續發展打開新一頁。