Skytrax 2026｜貴賓室大獎：已結業Chase香港仲入三甲？環亞九年連霸終、銀行卡貴賓室五佔三席

Skytrax 2026獨立貴賓室獎項背後：已結業嘅Chase香港貴賓室點解仲入到世界前三

Skytrax2026年度世界航空公司大獎（World Airline Awards）9月18日喺倫敦舉行頒獎禮。除咗新加坡航空第六度奪得世界最佳航空公司呢個頭條之外，「世界最佳獨立機場貴賓室」（World's Best Independent Airport Lounges）類別嘅名單之中，藏住一個頗堪玩味嘅細節：排名第三嘅，係Chase Sapphire Lounge香港國際機場分店（Chase Sapphire Lounge – HKG）——而呢間貴賓室，其實早喺今年1月5日已經結業，原址亦已經換咗招牌重新營業。

同一時間，香港起家嘅環亞貴賓室（Plaza Premium Lounge）喺呢個類別嘅九年連霸（2016至2025年）亦告終結，冠軍由紐約拉瓜迪亞機場（LGA）嘅Chase Sapphire Lounge奪得。名單背後，其實反映咗投票機制嘅結構性「時差」，同埋全球獨立貴賓室市場嘅勢力轉移。

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2026年世界最佳獨立機場貴賓室五強

今屆呢個類別嘅前五名如下：

1. Chase Sapphire Lounge – LGA（紐約拉瓜迪亞機場）
2. Plaza Premium – FCO（羅馬菲烏米奇諾機場）
3. Chase Sapphire Lounge – HKG（香港國際機場）
4. Plaza Premium – LHR T4（倫敦希思路機場第四客運大樓）
5. Capital One – JFK（紐約甘迺迪國際機場）

集團獎項方面，環亞貴賓室集團（Plaza Premium Group）奪得「世界最佳機場貴賓室集團」（World's Best Airport Lounge Group），第二位係TAV Primeclass（TAV Primeclass）。

五強名單之中，美國銀行品牌貴賓室佔咗三席（Chase兩間、Capital One一間），環亞就憑羅馬同倫敦希思路分店佔兩席。呢個組合本身已經講出咗近幾年貴賓室業界嘅主線：有銀行資本支持嘅信用卡貴賓室快速崛起，傳統收費貴賓室營運商就憑網絡同經驗守住陣地。

結業超過八個月 點解仲入到五強？

時間線重溫

Chase Sapphire Lounge香港分店嘅故事，可以用幾個日期概括：

• 2022年10月25日：貴賓室喺香港國際機場一號客運大樓開幕，係全球第一間Chase Sapphire Lounge，早過美國本土任何一間分店。
• 2025年12月初：Chase確認香港貴賓室將會結業。
• 2026年1月5日：貴賓室正式關閉，距離開幕大約三年兩個月。
• 2026年1月中旬：原址換上Kyra Lounge（Kyra Lounge）招牌重新營業，成為香港機場第二間Kyra Lounge。

已結業貴賓室入選嘅機制原因

關鍵喺於獎項嘅投票機制。2026年世界航空公司大獎嘅結果，係基於2025年9月至2026年8月期間、全球超過2,480萬名旅客嘅問卷評分。換句話說，名單反映嘅係「調查期間」乘客嘅體驗同記憶，而唔係頒獎當日各設施嘅營運狀態。

香港Chase貴賓室喺調查期頭四個多月（2025年9月至2026年1月初）仍然正常營運，期間使用過嘅乘客，自然可以喺問卷之中為佢評分；就算貴賓室其後結業、原址換咗品牌，已投下嘅評分亦唔會作廢。再加上調查截止（2026年8月底）同頒獎禮（2026年9月18日）之間嘅時間差，就出現咗「已結業貴賓室仍喺名單上」嘅現象。

所以呢個細節並非排位錯誤，而係投票制獎項嘅結構性特徵：佢量度嘅係過去一年嘅乘客印象，而唔係即時嘅業界地圖。對讀者嚟講，實際啟示係：引用呢類名單做旅遊參考時，要同時核對設施嘅現況。

環亞九年連霸終結 集團獎成為另一種肯定

對熟悉貴賓室業界嘅讀者嚟講，今屆更大嘅話題係環亞失去咗單店冠軍。呢間由宋海西（Song Hoi-see）於1998年喺香港創立嘅營運商，當年喺香港國際機場同吉隆坡機場開設咗全球首批獨立機場貴賓室，開創咗「唔屬於任何航空公司、付費即可入場」嘅模式；2016年至2025年，環亞連續九年奪得Skytrax「世界最佳獨立機場貴賓室」。

今屆單店冠軍由Chase Sapphire LGA奪得，環亞嘅羅馬FCO同倫敦希思路T4分店就分別排第二同第四——即係話，單店競爭力依然強勁，只係「逢選必贏」嘅勢頭被打破。與此同時，集團贏咗「世界最佳機場貴賓室集團」，可以視為對其整體網絡同規模嘅另一種認可。

仲有一個較少人留意嘅花絮：由於獎項由公眾投票決定，各大營運商喺結果公布前都會積極動員顧客投票。環亞嘅官方網站同社交媒體，過去一年多就不停發布投票呼籲，包括為杜拜機場等特定分店拉票。換句話說，名單結果除咗反映服務質素，亦部分反映各間公司嘅會員基礎同動員能力。理解呢一點，讀者就可以更立體咁看待呢類獎項。

銀行卡貴賓室重塑「獨立貴賓室」版圖

所謂「獨立機場貴賓室」，係指唔由單一航空公司營運、歡迎符合資格嘅各航空乘客使用嘅貴賓室，入場方式包括貴賓室會籍計劃、信用卡權益、單次付費等。

今屆五強之中，美國銀行品牌貴賓室佔三席：Chase嘅LGA同香港分店，以及Capital One嘅JFK分店。銀行卡貴賓室嘅崛起，係呢個類別近年最明顯嘅變化：佢哋主要服務持卡客戶，投資力度大，餐飲同設計行高級路線；而環亞等傳統營運商就以付費入場同貴賓室計劃合作為主，覆蓋無會籍、無高級卡嘅普羅乘客。

Chase香港貴賓室嘅故事，正好係呢個趨勢嘅註腳。2022年Chase揀香港作為全球第一間Sapphire Lounge嘅落腳點，同美國分店只服務持卡客戶唔同，香港分店當時亦開放俾Priority Pass等貴賓室計劃會員使用；但係三年多之後，貴賓室結業，原址由其他品牌接手。海外擴張嘅成本、客流結構同商業模式，都係銀行卡貴賓室嘅考驗；香港案例說明，就算係頂級樞紐機場，都唔保證每間貴賓室可以長做長有。

香港機場貴賓室現況與乘客實用提示

Chase退出之後，香港國際機場嘅獨立貴賓室版圖已經改寫：原Chase場地換上Kyra Lounge招牌繼續營運，環亞等付費貴賓室亦仍然係無航空公司會籍乘客嘅選項之一。航空公司貴賓室方面，國泰航空（Cathay Pacific）位於香港機場嘅「寰宇堂」頭等貴賓室今屆奪得「世界最佳頭等貴賓室」——即係話，香港機場今屆同時出現喺「已結業貴賓室入五強」同「世界最佳頭等貴賓室」兩條故事線之中，頗具戲劇性。

俾乘客嘅幾點實用提示：

• 名單有時差：獎項結果反映嘅係調查期間嘅體驗，出發前應以機場或營運商嘅最新公布為準，確認貴賓室營運狀態。
• 入場規則因地而異：同一品牌喺唔同機場嘅入場條件可以完全唔同（例如香港Chase貴賓室曾經開放俾Priority Pass會員，美國分店就以持卡客戶為主），外遊前宜查清楚自己嘅入場資格。
• 付費入場仍然靈活：對無會籍、無相關信用卡嘅乘客嚟講，付費獨立貴賓室仍然係改善候機體驗嘅選項之一，價錢同服務因地點同時段而異，可以按行程長短衡量。

總結

一份五強名單，藏住幾條故事線：已結業貴賓室排名第三，顯示投票制獎項固有嘅「時差」，名單量度嘅係過去一年嘅乘客印象；環亞失去單店連霸但奪得集團獎，反映傳統營運商喺銀行卡資本進場後嘅新定位；而香港貴賓室原址換牌重開，就提醒我哋機場貴賓室業界一直處於動態變化之中。對乘客嚟講，獎項係一個方便嘅參考座標，但真正重要嘅，仍然係自己嘅行程需要同出發前嘅最新資訊。競爭越激烈，無論銀行卡貴賓室定付費貴賓室，最終受惠嘅都係候機嘅旅客。