星宇航空與美國航空達成代碼共享協議：加入「寰宇一家」受阻後嘅新策略與常客計劃分析
星宇航空（Starlux Airlines）同美國航空（American Airlines）宣佈將原有嘅聯程協議升級為代碼共享協議。雖然星宇航空加入「寰宇一家」（oneworld）聯盟嘅計劃傳聞因國泰航空（Cathay Pacific）反對而受阻，但今次合作反映出雙方積極拓展跨太平洋航線網絡。本文將深入拆解協議內容、航空聯盟角力，以及對旅客累積里數同轉機嘅實際影響。
星宇航空與美國航空達成代碼共享協議
9月21日，跨太平洋航空市場迎來一項重要嘅合作更新。總部位於台灣嘅星宇航空（Starlux Airlines）同美國嘅美國航空（American Airlines）正式宣佈，雙方嘅合作關係將由原來嘅聯程協議（Interline Agreement），進一步升級為代碼共享協議（Codeshare Agreement）。呢一項改動標誌住兩間航空公司喺航班營銷同網絡整合上邁出更緊密嘅一步。對於經常往返亞洲同北美嘅旅客嚟講，呢次升級將會喺航班預訂同轉機接駁上帶來更多便利。
由聯程協議邁向代碼共享
回顧喺一年多前（約2025年中），星宇航空與美國航空首次建立聯程協議，為雙方嘅初步合作打下基礎。聯程協議屬於航空公司之間最基本嘅合作模式。時至今日，雙方決定深化合作，推出代碼共享協議，意味住雙方可以將自己嘅航班編號加上對方營運嘅航班上，從而當作自己嘅航班進行銷售。
雖然代碼共享協議比聯程協議嘅合作層次更高，但距離最高級別嘅聯營協議（Joint Venture）仍有一段距離。同時，代碼共享並不直接保證雙方嘅常客計劃（Frequent Flyer Program）會立即實行互惠條款。不過，呢一步已經反映出兩間航空公司喺戰略佈局上互相需要。
深入拆解協議內容與航線安排
根據航空資訊平台AeroRoutes嘅資料指出，今次初期嘅代碼共享協議涵蓋咗多條重要航線，雙方喺航點資源上進行咗互補。
美國航空嘅代碼共享航線
喺新協議下，美國航空可以將其航班代碼加喺星宇航空由台北（TPE）出發前往美國西岸四個主要城市嘅跨太平洋航班上，包括：
- 洛杉磯（LAX）
- 安大略（ONT）
- 三藩市（SFO）
- 西雅圖（SEA）
值得留意嘅係，鳳凰城（PHX）雖然係美國航空嘅重要樞紐之一，但初步協議並未將美國航空嘅代碼應用於星宇航空飛往鳳凰城嘅潛在或現有跨太平洋航線上，呢一點安排略顯特別，有待雙方未來進一步拓展。
星宇航空嘅代碼共享航線
從另一方向睇，星宇航空可以將其航班代碼應用於美國航空由洛杉磯（LAX）同鳳凰城（PHX）出發嘅美國國內航班上。呢項安排對星宇航空嚟講非常關鍵，因為星宇航空目前缺乏美國國內嘅接駁網絡。透過掛上自家代碼，星宇航空可以為亞洲旅客提供一張機票直達美國多個內陸城市嘅無縫體驗，大幅提升其北美航線嘅競爭力。
航空知識小百科：聯程、代碼共享與聯營嘅分別
為了讓讀者更清楚理解今次合作嘅意義，我哋將三種常見嘅航空公司合作模式進行比較：
- 聯程協議（Interline Agreement）：最基本嘅合作形式。允許旅客購買一張包含兩間航空公司航班嘅機票，並且可以將行李直掛到最終目的地。然而，航班依然由各自嘅航空公司獨立銷售，並無航班編號共享。
- 代碼共享協議（Codeshare Agreement）：進階合作形式。航空公司可以將自己嘅航班代碼（例如美國航空嘅AA，或星宇航空嘅JX）印喺合作夥伴營運嘅航班上。呢種方式有助航空公司喺搜尋引擎同訂票系統中提高曝光率，讓旅客感覺航線網絡更龐大。
- 聯營協議（Joint Venture）：最高級別嘅合作。航空公司之間不僅共享代碼，更會協調航班時間表、共同定價，甚至分享特定航線嘅利潤。呢種合作需要獲得政府部門嘅反壟斷豁免權（Anti-Trust Immunity）。
今次星宇航空同美國航空嘅合作正處於第二個階段，展現出雙方對加深商業關係嘅意願。
常客計劃互惠：未來會否落實？
對於一眾儲里數嘅旅客嚟講，最關心嘅問題莫過於：美國航空嘅AAdvantage計劃同星宇航空嘅COSMILE計劃會否達成互惠？
當兩間公司宣佈聯程協議時，市場已經有聲音預期雙方會有進一步動作。特別係考慮到美國航空同阿拉斯加航空（Alaska Airlines）有着緊密嘅合作關係，而星宇航空早前已經同阿拉斯加航空建立咗包含常客計劃互惠嘅夥伴關係。
雖然目前尚未有關於常客計劃互惠嘅官方公佈，但按照行業慣例，代碼共享往往係常客互惠嘅前奏。如果參考美國航空現時嘅合作佈局，對於未加入「寰宇一家」嘅全服務型合作夥伴，美國航空通常都會建立某種形式嘅常客互惠協議（除咗即將正式加入聯盟嘅菲律賓航空（Philippine Airlines）作為特例外）。因此，讀者可以對未來雙方推出里數累積同兌換互惠保持審慎樂觀嘅態度。
寰宇一家聯盟角力：國泰航空嘅否決權
探討星宇航空嘅合作策略，必須提及背後複雜嘅聯盟政治。星宇航空管理層曾經多次表達希望加入三大航空聯盟之一嘅「寰宇一家」。從台灣航空市場嘅宏觀格局來看，呢個係非常合理嘅戰略目標：目前中華航空隸屬「天合聯盟」（SkyTeam），長榮航空隸屬「星空聯盟」（Star Alliance）。如果星宇航空能夠加入「寰宇一家」，將可以填補該聯盟喺台灣市場嘅空白，形成三足鼎立嘅局面。
不過，現實操作卻遇上阻力。據業界廣泛流傳嘅消息指，國泰航空擁有「寰宇一家」新成員加入嘅否決權。由於香港同台灣地理位置接近，國泰航空長期以來依賴台灣旅客經香港轉機前往北美同歐洲等地，呢條航線為國泰帶來豐厚嘅利潤。如果星宇航空加入同一個聯盟，將會直接攤薄國泰航空喺區內嘅中轉客源。因此，傳聞指出國泰航空正在阻止星宇航空入盟，同時卻對菲律賓航空加入聯盟持開放態度，反映出航空公司在維護自身樞紐利益時嘅現實考量。
延伸閱讀
5News編輯部
美國航空嘅亞太區佈局與日本航空聯營考量
從美國航空嘅角度出發，呢次合作同樣充滿戰略計算。美國航空目前喺亞洲嘅直航網絡相對其競爭對手（如聯合航空（United Airlines）同達美航空（Delta Air Lines））較為薄弱。然而，美國航空與日本航空（Japan Airlines）擁有跨太平洋嘅聯營協議，基於利潤共享嘅機制，美國航空有極強嘅財務誘因將亞洲客源導向途經日本轉機嘅航班。
除非美國航空計劃自行開辦直飛台北嘅航班（目前看來機會不大），否則單純與星宇航空進行代碼共享，對美國航空帶來嘅直接利潤增長相對有限。然而，面對激烈嘅跨太平洋航線競爭，美國航空必須為乘客提供更多元化嘅選擇。與星宇航空合作，能夠補足其未有直飛或聯營航班覆蓋嘅市場空缺，提升整體服務嘅吸引力。
對華人地區旅客嘅實際影響
呢項代碼共享協議對香港、台灣以及其他華人地區嘅旅客帶來幾個實際層面嘅影響：
- 更靈活嘅行程規劃： 台灣旅客可以更容易透過星宇航空預訂前往美國二三線城市嘅機票；而身處美國嘅旅客，亦可以經由美國航空嘅系統，一票預訂前往台北嘅行程。
- 行李直掛與轉機保障： 喺代碼共享安排下，如果航班出現延誤導致錯過接駁航班，航空公司有責任為旅客安排下一班機，相比分開購買兩張機票有更高嘅保障。
- 中轉選擇增加： 對於香港旅客而言，如果不想經傳統中轉站（如東京或首爾）前往美國西部內陸城市，未來可以選擇先飛往台北，再利用星宇與美國航空嘅共享網絡進行接駁，為行程提供更多備案。
總結
總括而言，星宇航空同美國航空由聯程協議升級至代碼共享協議，係雙方拓展北美及亞洲市場嘅務實舉措。喺星宇航空加入「寰宇一家」受制於國泰航空否決權嘅背景下，透過與聯盟內嘅重量級成員（如美國航空及阿拉斯加航空）建立雙邊合作，成為星宇航空突圍而出嘅有效策略。
雖然目前尚未落實常客計劃嘅互惠條款，但隨住雙方合作加深，未來推出里數累積及精英會籍福利共享嘅可能性正逐步提高。旅客喺規劃跨太平洋行程時，可以多加留意呢兩間航空公司嘅最新票務安排同轉機選項，根據自身需求作出最合適嘅選擇。