Uber 擊敗 Waymo 率先於倫敦推出機械人計程車服務：技術、監管與乘客體驗全面解析

Uber 率先於倫敦推出機械人計程車服務

Uber Technologies Inc. (股票代號：UBER) 成功擊敗主要競爭對手 Waymo，成為首間喺英國倫敦推出商業化機械人計程車（robotaxi）服務嘅企業。今次服務係透過與英國本土自動駕駛技術初創公司 Wayve 合作達成。根據 2026年9月2日公布嘅消息，呢項服務已經正式喺倫敦街頭投入運作，成為該市首個同類服務。

呢個里程碑對 Uber 嚟講意義重大，因為該公司過去幾年一直積極籌劃喺英國市場推出自動駕駛叫車服務。透過搶先 Waymo 一步，Uber 能夠為數以千計嘅倫敦市民設定機械人計程車嘅服務標準，同時亦係對美國同埋中國以外嘅市場，會否對無人駕駛叫車服務產生需求嘅一次早期測試。目前全球大部分嘅機械人計程車服務都集中喺美國同埋中國，中東地區亦有少量部署，而倫敦嘅加入將為歐洲市場提供重要嘅參考數據。

技術與營運細節：Wayve AV2.0 系統與車型配置

今次 Uber 所採用嘅自動駕駛技術，完全由英國倫敦總部嘅 Wayve 開發。Wayve 嘅核心技術在於其最新嘅 AV2.0 系統。與傳統自動駕駛系統依賴高精度地圖同埋嚴格嘅地理圍欄（geofence，即係系統被編程允許運作嘅虛擬邊界）唔同，Wayve 聲稱其 AV2.0 系統設計理念係為咗突破傳統自動駕駛系統嘅限制。換言之，呢套系統具備更強嘅適應能力，能夠應對倫敦複雜多變嘅街道環境，而唔需要依賴預先繪製嘅高精地圖。

喺車隊配置方面，初期投入服務嘅自動駕駛車輛主要為福特野馬 Mach-E (Ford Mustang Mach-E) 電動車。呢款車型經過特別改裝，配備咗 Wayve 嘅感測器同埋計算平台。根據營運計劃，未來車隊將會逐步引入日產 Leaf (Nissan Leaf) 電動車，以進一步擴大服務規模同埋降低營運成本。呢種由純電動車組成嘅車隊，亦符合倫敦市政府推動低碳環保交通嘅政策方向。

監管與安全考量：倫敦交通局嘅嚴格要求

喺倫敦推出自動駕駛服務，必須面對極之嚴格嘅監管審查。Uber 直至 2026年8月先至正式取得倫敦交通局 (Transport for London, TfL) 發出嘅自動駕駛車輛營運牌照。呢張牌照附帶咗一項關鍵嘅強制性規定：車輛喺行駛期間，駕駛座必須時刻有一名持有 TfL 牌照嘅人類安全駕駛員（safety driver）喺度監督。

雖然有安全駕駛員喺車內，但 Uber 強調，呢啲安全駕駛員嘅角色純粹係監督系統運作，並唔會主動介入或控制車輛嘅駕駛過程。佢哋嘅主要職責係喺系統遇到無法處理嘅極端情況時，確保乘客同埋道路使用者嘅安全。Uber 表示，安全駕駛員嘅設置只係過渡性安排。隨住技術不斷成熟同埋監管框架嘅逐步放寬，公司計劃喺未來逐步淘汰人類安全駕駛員，最終實現完全無人駕駛嘅營運模式。不過，考慮到倫敦交通局對公共安全嘅高度重視，要獲得完全無人駕駛嘅許可，預計仍需一段頗長嘅時間進行數據積累同埋安全評估。

乘客體驗與收費機制：點樣叫車同埋畀錢

對於倫敦嘅 Uber 乘客嚟講，體驗機械人計程車嘅過程設計得相當透明同埋具彈性。乘客可以透過 Uber 應用程式嘅設定選項，表明自己願意嘗試呢類由人工智能控制嘅車輛。當乘客預訂 UberX、Uber Comfort 或 Uber Electric 服務時，系統可能會將佢哋匹配到由 Wayve 技術驅動嘅自動駕駛車輛，但呢個配對結果並非絕對保證，視乎當時附近嘅車輛供應情況。

為咗保障乘客嘅選擇權，當系統決定派出一部自動駕駛車輛時，乘客會喺車輛到達前收到明確嘅通知。如果乘客對乘坐無人駕駛車輛感到不安，或者偏好傳統嘅人類駕駛員，佢哋可以隨時取消該次配對並重新叫車，而唔會受到任何懲罰。

喺收費方面，Uber 明確表示，自動駕駛車輛嘅收費將與傳統叫車服務嘅標準費率完全相同，乘客唔會因為體驗新技術而需要支付額外費用。值得注意嘅係，雖然車內設有安全駕駛員，但應用程式唔會主動彈出提示要求乘客給予小費。當然，如果乘客對安全駕駛員嘅監督服務感到滿意，仍然可以自行進入行程紀錄頁面，手動選擇給予小費。呢種設計避免咗乘客對於「點樣評價一個冇揸車嘅人」嘅困惑，保持咗收費機制嘅清晰度。

行業比較：Uber 點樣擊敗 Waymo 及全球自動駕駛佈局

今次 Uber 喺倫敦嘅動作，被業界視為對 Alphabet 旗下 Waymo 嘅一次重大戰略勝利。Waymo 一直係全球自動駕駛領域嘅領先者，喺美國多個城市（例如三藩市、鳳凰城）已經運營緊完全無人駕駛嘅商業化車隊。然而，Waymo 喺歐洲市場嘅擴張步伐相對緩慢，主要受限於當地複雜嘅法規環境同埋本土化適應問題。Uber 透過與本土初創公司 Wayve 合作，成功繞過咗技術本土化嘅障礙，利用 Wayve 對英國道路環境嘅深刻理解，搶先佔領咗倫敦市場。

除咗倫敦之外，Uber 喺自動駕駛領域嘅全球佈局亦正在加速。目前，該公司已經喺美國嘅達拉斯、拉斯維加斯、亞特蘭大同埋奧斯汀等城市運營緊自動駕駛車隊，並計劃進一步擴展至洛杉磯同埋三藩市灣區。呢啲美國市場嘅營運經驗，為 Uber 提供咗寶貴嘅數據同埋管理流程，有助於佢哋喺其他國際市場複製成功模式。

展望未來，Uber 同埋 Wayve 嘅合作關係將會持續深化。雙方已經公布咗下一步嘅擴展計劃：將日產自動駕駛車輛引入日本東京市場。東京同倫敦一樣，擁有極之密集同埋複雜嘅城市道路網絡，如果 Wayve 嘅技術能夠喺東京成功落地，將進一步證明其無地理圍欄系統嘅全球適應能力。

總結與未來展望

Uber 聯同 Wayve 喺倫敦推出機械人計程車服務，標誌住自動駕駛技術喺歐洲主要城市邁出咗實質性嘅一步。雖然目前仍處於有安全駕駛員監督嘅過渡階段，但呢項服務嘅推出，為自動駕駛技術喺非中美市場嘅可行性提供咗重要嘅實證數據。對於乘客嚟講，透明嘅配對機制同埋一致嘅收費標準，降低咗體驗新技術嘅門檻。未來，隨住監管框架嘅逐步完善同埋技術嘅不斷迭代，完全無人駕駛嘅商業化營運有望喺更多國際大都市實現。呢個發展趨勢唔單止會改變城市交通嘅面貌，亦將為全球自動駕駛行業嘅競爭格局帶來新嘅變數。