加拿大航空紐約 LaGuardia 空難調查進展：兩空管人員擅離職守面臨解僱

拉瓜地亞機場空難後續：FAA擬解僱兩名早退空管人員

2026年3月，紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）發生一宗嚴重航空事故，一架加拿大航空（Air Canada）客機降落時同跑道上嘅消防車相撞，導致兩名機師死亡同埋幾十人受傷。當時控制塔內一名航空交通管制員正忙於處理另一宗緊急事故，錯誤指示消防車駛入跑道，最終引發慘劇。

根據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）8月28日嘅最新報道，聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）嘅調查有新發現。當局確定事發當晚，有兩名空管人員提早咗大約一個小時下班。呢個行為導致當時控制塔內只剩下兩名人員當值，喺缺乏後備支援嘅情況下，佢哋需要應付比平時多一倍嘅航班流量。目前，FAA正準備解僱呢兩名涉事嘅空管人員。

業界潛規則與「時間表欺詐」指控

喺航空管制業界，提早下班被稱為「early shove」，係一項長期存在嘅潛規則。有現任同前任空管人員透露，因為業界長期面對人手短缺問題，員工經常需要超時工作，所以管理層過去一直默許員工喺繁忙時段過後提早下班，甚至將呢個做法視為一種非正式福利。

不過，現任美國政府同埋FAA對呢種做法採取強硬態度，並將提早下班定性為時間表欺詐（Timecard Fraud）。運輸部長達菲（Sean Duffy）就事件發表聲明，指出絕大部分空管人員都盡忠職守，但絕對唔容忍少數人利用納稅人資源，將額外工作量推卸俾同事，甚至影響空域安全。當局強調必須採取適當行動追究責任，防止違法行為影響公眾出行。

工會回應與未來影響

面對當局嚴厲打擊，全國航空交通管制員協會（National Air Traffic Controllers Association）表示，目前正同FAA高層商討有關時間表同假期欺詐嘅指控。工會強調，外界唔應該忽視數以千計空管人員嘅付出，佢哋每日喺極度缺乏人手嘅惡劣環境下，依然專注維持航空系統運作，保障乘客安全。

總結

呢次FAA採取解僱行動，顯示當局有意整頓空管人員長期以來嘅工作文化。空難事故暴露咗前線人員工作量過大嘅風險，同時亦突顯航空業人手編制同實際操作潛規則之間嘅矛盾。未來業界需要喺加強監管同改善員工待遇之間取得平衡，從根本解決系統性嘅安全隱患。