LATAM航空集團引入Embraer E195-E2客機：136座無中間位設計及機艙全面睇

南美巨頭LATAM更新機隊：巴西航空工業E195-E2將於2026年底投入營運

南美洲航空業巨擘LATAM航空集團（LATAM Airlines Group）早前宣佈咗一項重大嘅機隊更新計劃，向巴西航空工業公司（Embraer）訂購最多74架E195-E2客機。呢批新世代客機預計會喺2026年第四季陸續交付。LATAM最近首度公開新機嘅機艙內部細節，確認將會採用136座位嘅兩艙設計。今次採購不但為乘客帶嚟無中間座位嘅舒適體驗，更標誌住LATAM進一步擴展巴西以至整個南美洲內陸航線網絡嘅決心。

LATAM 與 Embraer 嘅巨額訂單細節

回顧截至今日（7月30日）嘅全球航空市場發展，區域客機嘅需求正持續上升。LATAM早於2024年9月份落實呢張備受矚目嘅訂單，當中涵蓋24架確實訂單以及50架選購權。如果以官方目錄價格計算，整張合約總值高達21億美元（未計算選購權部分）。雖然航空業界一般都會獲得可觀折扣，但呢個金額已經充分顯示出LATAM對更新區域機隊嘅重視程度。

按照原定嘅交付時間表，首架Embraer E195-E2預計會喺2026年第四季正式投入服務。呢個時間點對LATAM嚟講極具關鍵性，皆因集團正積極擴張南美洲內陸以及區域航線網絡，務求打造出最全面、最無縫嘅飛行體驗。LATAM行政總裁羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）曾經表示，選擇E195-E2主要考慮到其卓越嘅營運效益同埋靈活性，能夠協助集團開啟新航點，為社區帶嚟更大嘅經濟及社會發展動力，同時為旅客提供更多航班選擇。

Embraer E195-E2 機艙設計與乘客體驗

對於一般乘客嚟講，最關心嘅必然係機艙環境同埋座位舒適度。LATAM公佈嘅資料顯示，E195-E2將會採用136座位嘅佈局，分為特選經濟艙（Premium Economy）同埋經濟艙（Economy）兩個級別。

2-2 座位排列（無中間座位）

Embraer E-Jet系列一直以嚟最受旅客歡迎嘅優點，就在於機艙採用2-2座位佈局。意味住全機所有乘客，唔係坐窗口位，就係坐走廊位，完全唔需要忍受夾喺兩個陌生人中間嘅侷促感。呢個設計喺長達兩至三個小時嘅中短途航程當中，大大提升咗整體舒適度。

特選經濟艙嘅設計調整

新機將會設置最多20個特選經濟艙座位（實際數量按不同配置版本而定）。喺LATAM現有嘅空中巴士單走道客機上面，特選經濟艙通常會將相鄰嘅座位留空（即三人座位只坐兩人），以提供更多私人空間。不過，受制於E195-E2本身嘅2-2佈局，LATAM已經表明唔會喺新機上留空相鄰座位。為咗彌補呢個差異，航空公司承諾特選經濟艙會提供更寬敞嘅腿部空間（Legroom）、更大嘅座椅後傾角度（Recline），以及專屬嘅機上個人化服務，確保依然具備艙等區別。

現代化機艙設備

為咗迎合現代旅客嘅需求，LATAM為全機座位配置咗多項實用設施。所有座位都會配備可調較頭枕、可傾斜椅背、個人電子產品支架，以及依家最普及嘅USB-C充電插口。此外，機上亦會運用歐洲衛星通訊公司（SES）最新嘅衛星連線技術。LATAM Pass會員可以獲得免費機上Wi-Fi服務，而LATAM Play串流娛樂系統亦會提供超過2,000小時嘅影視內容，確保旅客喺旅程中唔會覺得沉悶。

附加基本資料：點解 LATAM 選擇 Embraer E195-E2？

要全面理解呢單新聞嘅重要性，我哋必須從機隊結構同埋營運效益兩個角度去分析。

取代老舊機隊

LATAM作為南美洲最大嘅航空公司，喺巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾同埋秘魯都有營運基地。目前集團擁有368架飛機，廣體客機清一色使用波音（Boeing，包括767、777及787系列），而窄體客機則全數為空中巴士（包括A319、A320、A320neo、A321及A321neo系列）。

今次引入Embraer E195-E2，將會打破LATAM窄體機隊一直由空中巴士主導嘅局面。目前LATAM巴西分部擁有大量平均機齡達到18年嘅A319客機。A319嘅載客量同E195-E2非常接近，但燃油效益同埋維修成本已經難以同新世代客機相比。Embraer官方數據指出，E195-E2對比上一代機型，每個座位嘅燃油消耗大幅降低高達30%。因此，用E195-E2逐步替換A319，絕對係一個非常合理且具經濟效益嘅決定。

拓展 35 個全新潛力航點

LATAM計劃將首批E195-E2分派畀旗下最大嘅子公司——LATAM巴西（LATAM Brazil）營運。根據LATAM嘅初步評估，憑藉E195-E2優秀嘅營運經濟性，加上能夠喺較短跑道升降嘅特性，集團預計可以將現時160個航點嘅網絡，進一步擴展並新增高達35個新目的地。巴西國土面積廣闊，好多二、三線城市嘅機場跑道較短，或者客流量不足以支撐A320等較大型客機。E195-E2嘅136座容量啱啱好填補咗呢個市場空缺，讓航空公司可以用具成本效益嘅方式，連接更多偏遠或新興市場。

附加基本資料：認識 Embraer E195-E2 客機

巴西航空工業公司係全球第三大民用飛機製造商。E-Jet E2系列係廠方針對150座以下市場推出嘅最新一代產品。E195-E2係整個系列當中體型最大、航程最遠，同時亦係最省油嘅型號。視乎客艙配置，載客量可介乎120至146人之間。其最大航程達到2,600海里（大約4,815公里），足以覆蓋南美洲絕大部分嘅跨國及內陸航線。

近年，E2系列開始獲得更多航空公司青睞。除咗LATAM之外，近期亦有美國嘅阿維羅航空（Avelo Airlines）同埋北歐航空（SAS）相繼落實訂單。作為一間南美洲航空公司，LATAM大量採購巴西製造嘅客機，亦帶有一份支持本土航空工業嘅深層意義。

科技與可持續發展：航空業減碳目標

除咗經濟考量，全球航空業目前正面對嚴格嘅環境、社會及管治（ESG）要求，減低碳排放成為各大航空公司嘅首要任務。LATAM早前已經制定咗宏大嘅可持續發展目標。引入Embraer E195-E2正係實踐呢個目標嘅重要一步。比起上一代同級別客機，E195-E2除咗減少燃油消耗，其配備嘅新一代普惠（Pratt & Whitney）引擎仲大幅減低咗引擎噪音，令噪音印跡比國際嚴格標準仲要低。呢項特點對於需要喺市中心附近機場營運嘅航線，提供咗極大嘅便利。

總結

LATAM航空集團今次向巴西航空工業公司訂購高達74架Embraer E195-E2，並計劃於2026年第四季開始交付，標誌住南美洲航空市場正在進行新一輪嘅硬件升級。新機提供嘅136座位雙艙設計，加上全機無中間位嘅2-2佈局，無疑為旅客帶嚟更舒適嘅短途飛行體驗。雖然特選經濟艙無法提供留空相鄰座位嘅待遇，但更寬敞嘅腿部空間同升級設施依然具備實用價值。

從營運角度睇，E195-E2不但能夠有效取代日漸老舊嘅A319機隊，其優異嘅燃油效益同短跑道升降能力，更有助LATAM開拓高達35個全新潛力市場。隨住新世代客機陸續投入服務，我哋可以預期南美洲嘅航空網絡將會變得更加頻密同完善，為商務及休閒旅客提供更具彈性嘅出行選擇。